Έχω δημοσιεύσει πληροφορίες έπειτα από μερικά πειράματα στο παρακάτω σύνδεσμο. Απλά είναι στα Αγγλικά.
https://www.reddit.com/r/Xiaomi/comm...eb2x&context=3
Printable View
Έχω δημοσιεύσει πληροφορίες έπειτα από μερικά πειράματα στο παρακάτω σύνδεσμο. Απλά είναι στα Αγγλικά.
https://www.reddit.com/r/Xiaomi/comm...eb2x&context=3
Τι γίνεται με την νέα μπαταρία που λες ότι έχεις αγοράσει , παρουσιάζει και πάλι πρόβλημα και σε αυτές ? (για τυχόν άλλα προβλήματα με την επικοινωνία με τον ψηφιακό κινητήρα ) . Θα μπορούσε να γίνει τράμπα μεταξύ μπαταρίας και bms ? (ρίσκο για πείραμα , αλλά ρισκάρεις την νέα μπαταρία)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Η νέα μπαταρία δουλεύει μια χαρά προς το παρόν. Το ερώτημα είναι πόσο θα κρατήσει. Αν χρειάζεται κάθε χρόνο να αγοράζεις καινούργια μπαταρία τότε η σκούπα αυτή είναι ασύμφορη.
Η τράμπα στη πλακέτα δε φαίνεται δύσκολη αλλά δε τη ρισκάρω γιατί το πλαστικό περίβλημα καταστρέφεται στις άκρες για να το ανοίξεις. Σε μένα σπάσανε μερικά πλαστικά κουμπώματα αλλά ευτυχώς οι βίδες συγκρατούν όλα τα μέρη.
Τη παλιά μπαταρία την εξισορρόπησα και φαίνεται ότι επανήλθε σε κανονική λειτουργία. Τουλάχιστον κράτησε 20 λεπτά και είχε ακόμη φορτίο να δώσει ενώ πριν δε κράταγε ούτε 3. Θα χρησιμοποίησω τη παλιά να δω πόσο θα αντέξει. Έπειτα από 2 συνεχόμενες φορτίσεις-εκφορτίσεις τα στοιχεία διατηρούν μια ισορροπημένη τάση μεταξύ τους, προς το παρόν.Το δικό μου συμπέρασμα είναι ότι τα στοιχεία λειτουργούν μια χαρά αλλά το BMS δεν έκανε σωστά τη δουλειά του με αποτέλεσμα να βρω χαοτική διαφορά στη τάση των στοιχείων.
Και μία φωτογραφία από την εξισορρόπηση τάσης του κάθε στοιχείου:
Συνημμένο Αρχείο 49125
θα συμφωνήσουμε ότι ακόμη και σε αυτές τι μπαταρίες πέρα από τις γνωστές διαδόσεις ότι μπορείς να τις αδειάζεις "με άνεση" και "χωρίς προβλήματα" , παρόλο που έχουν τις σχετικές προστασίες τους για τα κατώτερα όρια εκφόρτισης , ο χρόνος ζωής τους πέφτει ραγδαία .
Το ότι από 3 λεπτά επανήλθαν σε 20 είναι άλλοι παράγοντες αλλά η φθορά εννοείται υπάρχει .
Νομίζω μπορούν να έχουν περισσότερη ζωή αυτές οι μπαταρίες αν προσεχτούν στην εκφόρτιση και πέραν του ορίου κατασκευαστή , ακόμη λιγότερη εκφόρτιση δηλαδή. Ότι νομίζω ισχύει και στα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Οι βασικοί παράγοντες όμως ποιοι είναι? της μείωσης ζωής τους ? μήπως η υπερθέρμανση?
Δε περιμένω θαύματα από τις μπαταρίες. Είναι βέβαιο ότι η απόδοσή τους έχει πέσει. Αλλά το BMS δε φαίνεται να κάνει σωστά τη δουλειά του. Είτε πρόκειται για εξισορρόπηση τάσεων, είτε προστασία από υπερθέρμανση, υπέρταση ή υπόταση το BMS είναι υπεύθυνο για τη προστασία του συστήματος και τη μέγιστη διάρκεια ζωής. Δε νοείται σε λιγότερο από ένα χρόνο να χρειάζεται κανείς καινούργια μπαταρία.
Για να " κλείσουμε " κατά κάποιο τρόπο το θέμα αυτό θ΄ αναφέρω ότι το BatteryManangementSystems λειτουργούν
ΜΟΝΟ για τη προστασία των μπαταριών ως προς την απαιτούμενη " άντληση " τάσεως / ρεύματος και καμία ή ελάχιστη
σχέση έχει με τη συνολική διάρκεια ζωής της που κυρίως οφείλεται σε λόγους καλής κι αξιόπιστης κατασκευής της.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης