κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας, κάνουν θόρυβο τα γρανάζια, σαν να πηδάει το ένα πάνω στο άλλο και να χάνει στροφές. είναι θέμα λίπανσης ή κάποιου σφιξίματος; Μπορεί κανείς να βοηθήσει;
Printable View
κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας, κάνουν θόρυβο τα γρανάζια, σαν να πηδάει το ένα πάνω στο άλλο και να χάνει στροφές. είναι θέμα λίπανσης ή κάποιου σφιξίματος; Μπορεί κανείς να βοηθήσει;
ετσι οπως τα λες μαλλον σπασμενο γραναζι ειναι
άνοιξα το πλαϊνό καπάκι και είδα ότι καβαλάει το ένα γρανάζι το άλλο, χωρίς να έχει σπάσει κάποιο δόντι. Θα μου πείς γιατί δεν συνέχισα τον έλεγχο... Ομολογώ ότι δυσκολεύτηκα στο να ανοίξω τελείως το μηχάνημα... Πρέπει να βρώ χρόνο να το κάνω με ηρεμία. Για το λόγο αυτό θέτω το θέμα, μήπως μπορέσω να κάνω κάτι ευκολότερο.
Τελικά βρήκα χρόνο και τον άνοιξα, μέχρι να έχω πρόσβαση στα γρανάζια. Δεν υπάρχει πουθενά κάτι που να εξηγεί το "πήδημα" και το χάσιμο στροφών, που προκαλεί το θόρυβο. Αυτό συμβαίνει κατά τη δεξιόστροφη μόνο περιστροφή και όχι συνέχεια, αλλά προς το τέλος. Είναι θέμα κάποιου μοτέρ; Αν κάποιος από την περιγραφή μπορεί να βοηθήσει.....
Για σπασμένο γρανάζι μου μοιάζει.
Και όχι σπασμένο δόντι - αλλά μπορεί να έχει ανοίξει η απόσταση μεταξύ 2 δοντιών.
Η απόσταση των 2 γραναζιών μάλλον ήθελες να πεις. Δε νομίζω όμως γιατί όταν η περιστροφή είναι αντίθετη λειτουργεί κανονικά.
Το πρόβλημα δεν ξεκινάει άπο τα γρανάζια αλλά καταλήγει στα γρανάζια. Βρες ποιο γρανάζι δέχεται την κίνηση και έλεγξε μήπως κάπου φρακάρει ο μηχανισμός που κινεί αυτό. Μήπως κάποια στιγμή κόλλησε κάποιο χαρτί και τραβώντας το ανάποδα κούρεψες τα γρανάζια και βγήκε τώρα το πρόβλημα;
Σωστά μιλάω για την απόσταση 2 δοντιών.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κώστας Κ.
Το έχω δει πολλές φορές, σκίζεται το γρανάζι εγκάρσια.
Συνημμένο Αρχείο 43498
Κατάλαβα τι λες Γιώργο. Δεν είναι κάτι τέτοιο γιατί κατά το "πήδημα" απομακρύνεται ο άξονας του ενός γραναζιού απο τον άξονα του άλλου.
Χρήστο δε θυμάμαι κάτι τέτοιο αλλά δεν το αποκλείω... Το πρόβλημα είναι στο γρανάζι που δίνει περιστροφή στον άξονα πίσω από την κασέτα χαρτιού, που κλείνει με καπάκι.
μετά από ..... αρκετό καιρό, ασχολήθηκα τελικά. Το σημείο στο οποίο χάνεται η επικοινωνία των γραναζιών και κλωτσάνε, φαίνεται στις εικόνες. Κατά τη φορά από το δείκτη προς τον αντίχειρα γυρνώντας το γρανάζι που δείχνω.Συνημμένο Αρχείο 43691Συνημμένο Αρχείο 43692
Να συμπληρώσω δυο λεπτομέρειες. 1. Ο θόρυβος είχε μια προοδευτική αύξηση. Στην αρχή ήταν ελάχιστος, μετά διακριτός και μετά έντονος. Κατά την περίοδο όμως αυτή, τύπωνε κανονικά. 2. Τώρα έφτασε στο σημείο το γρανάζι που ακουμπάω με το δείκτη του χεριού στη φωτογραφία, να γυρίζει τρελά και να δημιουργείται συνεχής έντονος θόρυβος, με αποτέλεσμα να σταματάει η λειτουργία με την ένδειξη: "Σφάλμα υπηρεσίας 5C00".
Στον έλεγχο που έκανα, γυρνώντας το γρανάζι με το δείκτη, έφτανε σε σημείο δυσκολίας, αλλά δεν διακόπτονταν η συνοχή και η μετάδοση της κίνησης. Η άλλη πλευρά με τα τρία κεντρικά γρανάζια της κίνησης, το ένα με τον ιμάντα, λειτουργούν κανονικά! Τέλος δεν υπάρχει φθορά στα δοντάκια πουθενά!
Και κάτι ακόμη. Προτού τον κλείσω και φτάσω στο σημείο του σφάλματος 5C00, έκανα δοκιμές on-off (όπως ήταν ανοιχτός) και δούλεψε... Γι αυτό και τον έκλεισα....