Κλιματιστικό στο ζεστό τραβαει πολλα Amp και ριχνει την ασφαλεια

Χαιρεται.
Μου δώρισαν 24άρι a/c Delongi (15ετίας...) το οποιο μεχρι και πριν 4 χρόνια που το επεγκατεστησαν δούλευε μια χαρα (απ' οτι μου ειπαν), μου το εγκατεστησαν και αντιμετωπιζω το εξης προβλημα:
Στην ψύξη, συνδεδεμενο σε μετρητη καταναλωσης βλεπω οτι τραβαει σταθερα 2.200w/9.5amp και μου δινει ψυχρο αέρα 3-5 βαθμους κελσιου, η εξωτερικη μοναδα ακουγεται να δουλευει πολυ γλυκα, κοινως στην ψυξη δουλευει εξαιρετικα και απροβληματιστα.
Όμως στην θερμανση αργα και σταθερα ανεβαζει ampere ωσπου μετά από 5 λεπτά φτανει τα 25A και ξεκιναει περιεργους θορυβους η εξωτερικη μοναδα και μετα πεφτει η 16Α ασφάλεια, κοινως στην θερμανση έχουμε προβλημα.
Καμια ιδεα τι μπορει να φταιει;
Να τονισω οτι περιειχε ελαχιστο μονο φρεον και συμπληρωθηκε αρκετό R410a το οποιο ειναι διαφορετικου τυπου απ' το εργοστασιακο χωρις πρωτα να αφαιρεθει εντελως το παλαιο φρεο (επεμενα αλλα δεν εισακουστηκα).
Θα ερθει απο βδομαδα ο φιλος που το εγκατεστησε αλλα επειδη ειναι πρακτικος εγκαταστατης και οχι επαγγελματιας ψυκτικός δεν νομιζω να βγαλει και πολυ ακρη, γι' αυτο το ψαχνω κι εγω για να του δωσω καμια ιδεα.

Εάν το αυτοκόλλητο που έχει η εξωτερική μονάδα αναφέρει R22, τότε όλο το παλιό έξω και πλήρωση μόνο με R22.

μήπως έχεις πρόβλημα στην βαλβίδα και έχει κολλήσει?
μια λίγο ποιό απίθανη ιδέα, μήπως η ασφάλεια δουλεύει οριακά (επειδή μπορεί να έχει παλιώσει) και πέφτει στην θέρμανση?

αν και πολύ ποιο λογικό ακούγεται η κολλημένη βαλβίδα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από ΗΝ1984

Εάν το αυτοκόλλητο που έχει η εξωτερική μονάδα αναφέρει R22, τότε όλο το παλιό έξω και πλήρωση μόνο με R22.

---

Χαίρεται. Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Ναι, R22 αναγράφει η εξωτερική μονάδα, 2,36 κιλα. Περιείχε όμως πολύ λίγο αφου σηκωνοταν ελαχιστα η βελονα στο μανομετρο, ο φιλος ειπε οτι συμπληρωσε περιπου 2 κιλα R410a. Είστε σίγουρος οτι η πληρωση με διαφορετικου τυπου φρεον επιφερει τετοια δυσαρεστη συμπεριφορα ; Και μαλιστα στην θερμανση μονο; Και αν οντως φταει το φρεον, δεν θα επρεπε να συμπεριφερεται ετσι και στην ψυξη;
Αν το αναφερετε γενικα ως επισημανση, το γνωριζω οτι ηταν φαουλ..., αλλα ελαβα εντονη επισημανση οτι δεν παιζει κανενα προβλημα...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από akapal

μήπως έχεις πρόβλημα στην βαλβίδα και έχει κολλήσει?
μια λίγο ποιό απίθανη ιδέα, μήπως η ασφάλεια δουλεύει οριακά (επειδή μπορεί να έχει παλιώσει) και πέφτει στην θέρμανση?

αν και πολύ ποιο λογικό ακούγεται η κολλημένη βαλβίδα

---

Χαιρεται. Ευχαριστω κι εσενα που μπηκες στον κοπο να συνεισφερεις. Αυτο σκεφτηκα κι εγω, καποιου ειδους βαλβιδα πρεπει να υπαρχει στο ζεστο, η οποια δεν ανοιγει σωστα, με αποτελεσμα αυξηση πιεσης στο κυκλωμα φρεον, με αποτελεσμα υπερογκη αυξηση εργου στον συμπιεστη, που συνοδευεται απο την επικινδυνα υψηλη αυξηση των καταναλισκομενων ampere....Υπαρχει καποια τετοιου ειδους βαλβιδα; Και ενω δουλευει μια χαρα στην ψυξη, στην θερμανση κολλαει;
Αυτο με την ασφαλεια που λες δεν παιζει, ειναι μια χαρα η ασφαλεια, ειναι 16αρα (δηλαδη σηκωνει μεχρι 3700w) και πεφτει στα 25-26 ampere (δηλαδη η καταναλωση πλησιαζει τα 6000w) , δεν θα επρεπε να ζηταει τοσα ampere το κλιματιστικο, η ασφαλεια καλως πεφτει στα τοσα ampere, και πιο νωρις θα επρεπε!

Παιδιά το πρόβλημα λυθηκε.
Αιτία: υπερβολικη πληρωση φρεον.
Πιο συγκεκριμενα, ηρθε σημερα ο φιλος και διαπιστωσε οτι το μαγνητακι (ή εμβολακι νομιζω τo ανεφερε) της τετραοδης λειτουργουσε κανονικοτατα οταν το γυρνoυσα στο ζεστο. Μετρησε πιεσεις στο ζεστο και διαπιστωσε οτι οταν αρχιζαν να ανεβαινουν επικινδυνα τα amperes, ανεβαιναν επικινδυνα και οι πιεσεις στα μανομετρα, αφαιρεσε μπολικο φρεον, και το προβλημα εξαλειφθηκε. Πλεον η καταναλωση ειναι κολλημενη στα 11amperes στην θερμανση και σχεδον 10 στην ψυξη.
Υ.Γ.
Να τονισω οτι τελικα το προβλημα παρουσιαζοταν και στην ψυξη αλλα με πολυ λιγοτερη εμφαση με αποτελεσμα να μην γινεται αντιληπτο. Δηλαδη και στην ψυξη ανεβαινε η πιεση αλλα οχι τοσο ωστε να τραβαει απειρα amperes ο συμπιεστης και να ριχνει την ασφαλεια.
Ευχαριστω οσους απαντησαν.

Η πίεση αναρρόφησης --€”σε κλασικό, όχι inverter-- €”κλιματιστικό με R22 σε φουλ καλοκαίρι είναι μέχρι 70 psi, με R41O είναι μέχρι 130 psi.
Κακώς που έβαλε 410 σε μηχάνημα για 22. Αφού αποφάσισε να βάλει 410 αντί για 22 έπρεπε εκτός από ζυγαριά να χρησιμοποιήσει μανόμετρα και αμπεροτσιμπίδα για τη σωστή πλήρωση.
Έκανε πλήρωση τώρα με εξωτερική 15 βαθμούς το καλοκαίρι με εξωτερική 35 τι κατάθλιψη θα φτάσει το μηχάνημα;
Εάν δεν έχει να βάλει 22 να έρθει το καλοκαίρι να ξανακάνει έλεγχο.
Υπ’ όψιν η απόδοση δεν είναι ίδια σε μηχάνημα για 22 να μπει 410 και υπάρχει και ένα θέμα με τα λάδια.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από ΗΝ1984

Η πίεση αναρρόφησης --€”σε κλασικό, όχι inverter-- €”κλιματιστικό με R22 σε φουλ καλοκαίρι είναι μέχρι 70 psi, με R41O είναι μέχρι 130 psi.
Κακώς που έβαλε 410 σε μηχάνημα για 22. Αφού αποφάσισε να βάλει 410 αντί για 22 έπρεπε εκτός από ζυγαριά να χρησιμοποιήσει μανόμετρα και αμπεροτσιμπίδα για τη σωστή πλήρωση.
Έκανε πλήρωση τώρα με εξωτερική 15 βαθμούς το καλοκαίρι με εξωτερική 35 τι κατάθλιψη θα φτάσει το μηχάνημα;
Εάν δεν έχει να βάλει 22 να έρθει το καλοκαίρι να ξανακάνει έλεγχο.
Υπ’ όψιν η απόδοση δεν είναι ίδια σε μηχάνημα για 22 να μπει 410 και υπάρχει και ένα θέμα με τα λάδια.

---

Ευχαριστω. Δεν τα πολυκατεχω αυτα που ανεφερες με τις πιεσεις. Τον πιεσα να βαλουμε R22 αλλα αφενος ελαβα διαβεβαιωση οτι δεν παιζει προβλημα αφετερου ελαβα απαντηση οτι ειναι πολυ δυσκολο να το βρουμε...
Το καλοκαιρακι θα του πω να ελεγξει ξανα πιεσεις, αλλωστε γειτονας ειναι.
Βεβαια τυχον προβληαμ πιεσεων θα το εχω ηδη αντιληφθει εγω γιατι οπως ανεφερε ειναι συνδεδεμενο με μετρητη ενεργειας και θα δω να ανεβαινουν τα ampere παλι.
Τι ακριβως θεμα παιζει με τα λαδια;

22αρι βρίσκεις ανετα σε αρκετα μαγαζια αλλα η τιμη του είναι πολύ μεγαλύτερη από το 410. πριν 3 χρονια που ειχα αγορασει εκανε καπου στα 21 ευρω το κιλο ενώ το 410 καπου στα 7 ευρω αν θυμαμαι καλα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από brasidas12

22αρι βρίσκεις ανετα σε αρκετα μαγαζια αλλα η τιμη του είναι πολύ μεγαλύτερη από το 410. πριν 3 χρονια που ειχα αγορασει εκανε καπου στα 21 ευρω το κιλο ενώ το 410 καπου στα 7 ευρω αν θυμαμαι καλα.

---

Ευχαριστώ. Άρα γι΄αυτο δεν επιλεχθηκε το R22...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από ΗΝ1984

Η πίεση αναρρόφησης --€”σε κλασικό, όχι inverter-- €”κλιματιστικό με R22 σε φουλ καλοκαίρι είναι μέχρι 70 psi, με R41O είναι μέχρι 130 psi.
Κακώς που έβαλε 410 σε μηχάνημα για 22. Αφού αποφάσισε να βάλει 410 αντί για 22 έπρεπε εκτός από ζυγαριά να χρησιμοποιήσει μανόμετρα και αμπεροτσιμπίδα για τη σωστή πλήρωση.
Έκανε πλήρωση τώρα με εξωτερική 15 βαθμούς το καλοκαίρι με εξωτερική 35 τι κατάθλιψη θα φτάσει το μηχάνημα;
Εάν δεν έχει να βάλει 22 να έρθει το καλοκαίρι να ξανακάνει έλεγχο.
Υπ’ όψιν η απόδοση δεν είναι ίδια σε μηχάνημα για 22 να μπει 410 και υπάρχει και ένα θέμα με τα λάδια.

---

Τι ακριβώς παίζει με τα λάδια τελικά ;

Για την ιστορια, δουλευει εξαιρετικα 3 μερες τωρα, βγαζει ζεστο αερα 45-51 βαθμους, και στην πιο μικρη ενταση ανεμιστηρα σπρωχνει καραβι (με αντιστοιχο θορυβο ασφαλως). Καταναλωση 2400-2600 watt

Το R22 το αντικαθηστα το R407.Πιεσεις 65-75psi και θα δουλεψει πολυ καλυτερα

Ο συμπιεστής και το κύκλωμα λόγω 22 έχει ορυκτέλαιο, το οποίο δεν παντρεύεται με το 410 που θέλει συνθετικό-πολυεστερικό.
Με 22 το λαδί που παρασύρεται εκτός συμπιεστή, επιστρέφει πάλι. Με 410 δεν μπορεί να επιστρέψει και υπάρχει ελλιπής λίπανση.