ΜΟΤΕΡ ΠΛΥΝΤΗΡΙΟΥ ΑΠΟΡΙΕΣ

Γεια σας .
Έχω ένα μοτερ πλυντηρίου (νομίζω απο παλιό philco πρέπει να είναι) το οποίο θέλω να το ξεκινήσω και βασικά μ ενδιαφέρει να δουλέψει σε αργές στροφές.
Παραθέτω παρακάτω τις φωτογραφίες...
Απο μετρήσεις που έκανα (με τη βοήθεια πάντα του filman να μη ξεχνιόμαστε ) βρήκα:

πορτοκαλι-ασπρο=38Ω
πορτοκαλι -μωβ=59Ω
πορτοκαλι-κοκκινο=59Ω
πορτοκαλι-μαυρο=12Ω
μαυρο-ασπρο=49Ω
μαυρο-μωβ=69Ω
μαυρο-κοκκινο=70Ω
κοκκινο-ασπρο=96Ω
κοκκινο-μωβ=117Ω
μωβ-ασπρο=96Ω

Συμπερασματικά λοιπόν το κοινό ειναι το πορτοκάλι,το Ασπρο ειναι το βοηθητικό των γρήγορων στροφών και το μαυρο το κυριο των γρήγορων στροφων.
Ως εδω πιστεύω ολα καλα ....δοκιμασα και το μοτερ εκκινώντας το με το χέρι και δούλεψε !!!!
Τι γινεται τώρα με τις αργές στροφές (κόκκινο-μωβ καλώδια) μιας κι εχουν και τα δυο την ιδια αντίσταση????
Δοκιμασα εκκινώντας πάλι με το χέρι αλλα ξεκινάει λίγο και σταματάει ......
Οι πυκνωτές μπαίνουν σε σειρά με τα βοηθητικά τυλίγματα ?????
Ποιό ειναι το κύριο και ποιο το βοηθητικό των αργών στροφών ????

Θέλω τη βοήθειά σας ..........Ευχαριστώ εκ των προτέρων !!!!!!

Συνημμένο Αρχείο 41054Συνημμένο Αρχείο 41055Συνημμένο Αρχείο 41056Συνημμένο Αρχείο 41057

Θα συνδέσεις τον πυκνωτή στο μωβ και κόκκινο για τις λίγες στροφές , ουδέτερο στο πορτοκαλί και τη φάση αν τη συνδέσεις στο μωβ γυρίζει π.χ. δεξιά και αν τη συνδέσεις στο κόκκινο γυρίζει αριστερά



edit
Προσοχή να στερεώσεις το μοτέρ και το πιο βασικό να του συνδέσεις γείωση

Επίσης αν αποσυνδεθεί ο πυκνωτής σε ώρα λειτουργίας κρατάει τάση στα άκρα του

Ότι αλλαγές κάνεις το μοτέρ να είναι εκτός πρίζας

Συνημμένο Αρχείο 41058

Κάπως έτσι , απλά δες την τιμή του πυκνωτή , αν βλέπω καλά 9 μF έχει για τις λίγες και 12,5 μF για τις πολλές στροφές

Κώστα σ' ευχαριστώ πολυ για τις πληροφορίες φίλε ....απλα αυριο θα παω ν αγορασω τους πυκνωτες να το δοκιμάσω ....
Μήπως ο διακόπτης όπως τα λες πρεπει να μπει μετά τον πυκνωτή και να πάει πότε στη μια άκρη του τυλίγματος για R δεξιές και ποτε στην αλλη ακρη του άλλου τυλίγματος L για αρτιστερές στροφες??
Άρα η αργές στροφές δεν έχουν κύριο και βοηθητικό τύλιγμα έτσι δεν ειναι ???

Μα ο πυκνωτής είναι παράλληλα με τα 2 άκρα των τυλιγμάτων (αν ακολουθήσεις τη γραμμή , μη σε μπερδεύει η θέση που είναι τοπογραφικά στο σχέδιο)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από panosgp

Άρα η αργές στροφές δεν έχουν κύριο και βοηθητικό τύλιγμα έτσι δεν ειναι ???

---

Όχι είναι ίδια και το δείχνουν και τα ωμ

Προσοχή στις πολλές στροφές να το στερεώσεις

Επίσης στις πολλές στροφές θα δώσεις κατευθείαν τάση στο κυρίως τύλιγμα και μέσω πυκνωτή στο βοηθητικό , εδώ δεν γίνεται αλλαγή φοράς περιστροφής (αν δεν το κατάλαβες να σου το σχεδιάσω)

Οκ Κώστα με την δοκιμή αυριο τα λεμε ......να σαι καλά σ ευχαριστώ πολύ!!!

Αν δεν σου κάνει κόπο κανε ενα σχεδιάκι ....

Συνημμένο Αρχείο 41059

Αυτό είναι , εσύ βάλε τα χρώματα

Ετσι το χα σκεφτεί κι εγώ απλα ήθελα τη γνώμη ενος ποιο έμπειρου...:001_smile:
Φίλε Κώστα μένω υπόχρεος 1000 ευχαριστώ για τις κατατοπιστικότατες πληροφορίες σου που μου ξεδιάλυναν όσες απορίες είχα ...να σαι παντα καλά!!!!

Εγώ απλά βρήκα έτοιμο φαγητό και το σερβίρισα :001_smile:

Όπως τα λέει ο Κώστας είναι, μόνο που στο ταμπελάκι δεν είδα κάτι για πυκνωτή 9 μF παρά μόνο για 12.5μF

Και για να το πω και με λόγια, συνδέουμε ένα πυκνωτή λειτουργίας κινητήρος 12.5μF 450V~ μόνιμα στο μωβ και το κόκκινο, και δίνουμε μόνιμα ουδέτερο στο πορτοκαλί. Δίνοντας φάση στο κόκκινο το μοτέρ θα γυρίζει αργά προς τη μια κατεύθυνση, ενώ δίνοντας φάση στο μωβ το μοτέρ θα γυρίζει αργά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η αλλαγή αυτή μπορεί να γίνεται και μέσω ενός μονοπολικού μεταγωγικού διακόπτη όπως στα σχήματα που έβαλε ο Κώστας. Το μαύρο και το άσπρο καλώδιο θα πρέπει να μείνουν ασύνδετα και να μονωθούν διότι κατά τη λειτουργία του μοτέρ θα έχουν τάση. Και να επαναλάβω πως το περίβλημα του μοτέρ πρέπει να γειωθεί.

Καλημέρα Φίλιππε...ευχαριστώ πολύ για τα "φώτα" σου και τις χρήσιμες συμβουλες σου ...να σαι καλά να μας βοηθάς !

Παναγιώτη ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια, να είσαι κι εσύ καλά.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από FILMAN

Όπως τα λέει ο Κώστας είναι, μόνο που στο ταμπελάκι δεν είδα κάτι για πυκνωτή 9 μF παρά μόνο για 12.5μF

---

Συνημμένο Αρχείο 41065
Καλησπέρα Φίλιππε
Αν προσέξεις τη σκούρα Φώτο στον πρώτο τετράγωνο αναφέρεται στον αριθμό πόλων και κάτω στην ισχύ
Πιο κάτω γράφει την ένταση
Μετά τον αριθμό στροφών
Και πιο κάτω τους 2 διαφορετικούς πυκνωτές 12,5 Μf και 9 μF


edit
Στη φωτεινή Φώτο όντως δε φαίνονται όλα τα στοιχεία
Απλά 12,5 Μf κυκλοφορεί, 9 Μf λίγο πιο δύσκολα

Καλημέρα παιδιά ......αγόρασα πυκνωτή (10μf βρήκα αντί για 9 μf) για τις αργές στροφές έκανα κανονικά τις συνδέσεις ακολουθώντας τις συμβουλές σας και το μοτεράκι δούλεψε κανονικά ..και δεξιές και αριστερές στροφές .
Απλά μετά απο κανά δεκάλεπτο συνεχούς λειτουργίας ζεσταίνεται κάπως.......

Κώστα έχεις δίκιο, δεν το είχα προσέξει! Οπότε εφόσον μιλάμε για τις αργές στροφές χρειάζεται πυκνωτής 9μF και όχι 12.5μF!

Παναγιώτη βάλε δυο πυκνωτές των 18μF εν σειρά

Φίλιππε λες να ζεσταίνετε γι αυτό το λόγο ; δλδ για τη διαφορά 1μf;
Αν είναι έτσι θα βαλω δυο παράλληλους όπως λες οπότε θα 'χω 9μf.

Ναι , μπορείς να βάλεις 2 πυκνωτές 18Μf εν σειρά

Επίσης αυτού του είδους κινητήρες δεν είναι για συνεχόμενη λειτουργία , όσο για το ότι ζεσταίνεται , όλα τα μοτέρ ζεσταίνονται , εξαρτάται πόσο φυσικά