Καλησπέρα
Πριν λίγο καιρό σταμάτησε να δουλεύει το μοτεράκι ρύθμισης για το ύψος της δέσμης στι φανάρι του οδηγού.
Ανοιξα το μηχανισμό και με μια πρώτη ματιά δεν φάινεται κάτι ύποπτο.
Printable View
Καλησπέρα
Πριν λίγο καιρό σταμάτησε να δουλεύει το μοτεράκι ρύθμισης για το ύψος της δέσμης στι φανάρι του οδηγού.
Ανοιξα το μηχανισμό και με μια πρώτη ματιά δεν φάινεται κάτι ύποπτο.
http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=39867&stc=1
Σύνδεσα την πλακέτα στο βυσματάκι τροφοδοσίας και με το πολύμετρο πήρα τις εξής μετρήσεις:
Στην διόδο Νο1 κατά την ορθή πόλωση στο πολύμετρο μου εμφάνισε τάση 0 και το σηματάκι της μπαταρίας * και κατά την ανάστροφη πόλωση άπειρο.
Στην 2η δίοδο κατά την ορθή πόλωση είχα τάση 0,645V και κατά την ανάστροφη -0.628V. Οπότε η 2η είναι για πέταμα?
*ανατρέχοντας στο βιβλίο οδηγιών το σηματάκι της μπατάριας στην οθόνη σημαίνει ότι τελειώνει η μπαταρία και θέλει αλλαγή.Αυτήν όμως την ένδειξη μου την εμφάνισε μόνο όταν μετρούσα την συγκεκριμένη δίοδο και μόνο κατά την ορθή πόλωση
Τις διόδους πρέπει να τις ελέγξεις χωρίς να τροφοδοτείται το κύκλωμα! Ελπίζω να μην έκανες ζημιά στο πολύμετρο...
Κατι δεν μας λες καλα... Για να δειξει απειρο, μετραγες αντισταση, οχι ταση. Σε αυτο συνηγορει και η ενδειξη χαμηλης μπαταριας. Αντισταση ομως μετραμε χωρις ταση στο κυκλωμα, και ακομη καλυτερα με το εξαρτημα αποσυνδεδεμενο. Εν ολιγοις, οι μετρησεις που παραθετεις δεν βοηθανε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Gmaras
Καταρχάς ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας
Οι μετρήσεις που πήρα ήταν στην επιλογή για μετρηση διοδου, κατα την ορθή πόλωση στην 1η διοδο είνα 0.00V και κατά την ανάστροφη 0L
Οι μετρήσεις με αποσυνδεδεμένη την πλακέτα, και για τις 2 διόδους έχω κατα την ορθή πόλωση 0,586V και κατά την ανάστροφη 0L
Τοτε οι διοδοι ειναι ενταξει, αλλου ειναι το προβλημα.
αυτος ο ηλεκτρολυτικος που εχει επανω ειναι ενταξει; Απο τη συσκευασια του ειναι δυσκολο να καταλαβει κανεις οπτικα. Μπορεις να τον ξεκολλησεις και να τον μετρησεις, ή και να τον αλλαξεις;
εναλλακτικα, αυτη η πλακετα εξυπηρετει και τους δυο προβολεις, ή υπαρχει αλλη μια ιδια για τον αλλο, που δουλευει; Στη δευτερη περιπτωση, κοιταξε κι εκεινη, να δεις αν ο αντιστοιχος πυκνωτης ειναι επισης κουρμπαριστος απο πανω.
Αν και δεν φαίνεται κουρμπαριστος θα δοκιμασω να τον ξεκολλησω αυριο και να τον μετρησω.Σε ενα αρθρο νομιζω εδω στο site ειχα διαβασει οτι δεν ειναι κατ αναγκη να φουσκωσει για να ειναι χαλασμένος,υπάρχει περίπτωση να φταίει το ο΄τι δουλεύει θπο γωνία 90μοιρών?
Το κάθε φανάρι εξυπηρετείται απο την δικιά του πλακέτα
το μοτερακι το κοιταξες? ειναι οκ? εγω θα εκανα τραμπα την πλακετα απο το ενα φαναρι στο αλλο. θα κοιταζα επισης και στα τρακαρισμενα. πολυ πιθανο να βρεις πλακετα με χαμηλο κοστος.
Καλημέρα
Χθές έκανα τράμπα στις πλακέτες και τελικά δούλεψε στο άλλο μοτεράκι και για να σιγουρευτω οτι το μοτεράκι είναι για πέταμα το συνδεσα απευθείας σε μια 12v μπαταρία και παρατηρησα ότι δουλεύει.Το ξαναμοντάρισα με την πλακέτα από το προηγούμενο ρεγουλατόρι και δουλεύουν και τα 2 τελικά.
Τι μπορεί να συνέβει?
Χαλαρές ή οξειδωμένες επαφές στις φίσσες ίσως.
Η μπαταρία σου είναι ΟΚ, ή έχει γεράσει και είναι πότε έτσι και πότε γιουβέτσι από τάση;
....κόλλησε το μοτεράκι, επειδή στέγνωσε το"λιπαντικό" στα γρανάζια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Gmaras
Και πώς το βγάζεις εφόσον έχει στεγνώσει;
υπάρχουν ειδικά λιπαντικά σε σπρευ, το ρίχνεις από όπου μπορεί να εισχωρήσει στον μηχανισμό...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Papas00zas
αφου εισαι οκ, βαλε το επανω και πες ευχαριστω.