Printable View
Εδω και καιρό άρχισε να αναβοσβήνει το ALARM. Το άφησα εκτός 2 ημέρες αλλά δεν έγινε τίποτα.
Ο καταψύκτης έχει λίγο πάγο. Όταν ρυθμίζω τον θερμοστάτη της συντήρησης για περισσότερη ψύξη, γεμίζει η πλάτη μέσα πάγο και δεν ψύχει. Εχθές που έπιασα τα μοτέρ πίσω, έβραζαν.
Το σωστό είναι GKP2361E/03 και όχι (GKP2361E/3)
Πηγαίνοντας στην σελίδα ανταλλακτικών
http://www.pitsos-eshop.com/eshop/pi...uid=0000100000
Βάζεις στην αναζήτηση ανταλλακτικών το E-nr = GKP2361E/03
http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=38097&stc=1
έχουμε 2 θερμοστάτες μηχανικούς και 2 μοτέρ.? (επιβεβαίωσε το)
Το ψυγείο αν έχει 2 μοτέρ τότε είναι ψυγείο ανεξάρτητο (χωριστά συντήρηση χωριστά κατάψυξη) ως φαίνεται δεν έχει ανεμιστήρες κτλ
Βάλε δικό σου θερμόμετρο εσωτερικού / εξωτερικού χώρου με καντράν και καλώδιο αισθητήρα ... βάλε τον αισθητήρα στο κέντρο της κατάψυξης και το καντράν του θερμόμετρου από έξω και παρακολούθα τι θερμοκρασίες σου δίνει (μην ανοίγεις πόρτες) π.χ. σε 1 ώρα = μου κατέβασε την ψύξη τόσο σε 2 ώρες τόσο κτλ ... το ίδιο κάνε και στην συντήρηση (κατά προτίμηση βάλε το ένα μοτέρ να δουλεύει π.χ. μόνο κατάψυξης και κλείσε της συντήρησης για να ακούς αν δουλεύει κτλ)
Στην συντήρηση πρέπει να πιάσει από +4 και +7 βαθμούς και στην κατάψυξη -18 και πάνω (-20 ... -22 ...κτλ) (ενημέρωσε τι βλέπεις )
Κάνε έλεγχο και στα λάστιχα πόρτας αν είναι τρύπια ή δεν πατάνε καλά .
Αν παρόλα αυτά δεν έχεις καλή ψύξη τότε λείπουν υγρά ή τρύπησε κάπου το ψυκτικό κύκλωμα (παρακολούθα αν δουλεύει το μοτέρ συνεχώς ή σταματά χωρίς λόγο)
Αυτό είναι, το έψαξα πριν ποστάρω, με 2 θερμοστάτες (μηχανικούς?) και 2 μοτέρ.
Τα λάστιχα έχουν κάποια κοψίματα αλλά δεν λείπουν κομμάτια.
Πίστευα ότι επειδή "Όταν ρυθμίζω τον θερμοστάτη της συντήρησης για περισσότερη ψύξη, γεμίζει η πλάτη μέσα πάγο και δεν ψύχει" δεν θα ήταν θέμα "υγρών". Θα παρακολουθήσω τα μοτέρ το απόγευμα που θα είμαι σπίτι.
Μηχανικούς (στο σχέδιο τα 06 6764 και 15 1911 )Παράθεση:
Αυτό είναι, το έψαξα πριν ποστάρω, με 2 θερμοστάτες (μηχανικούς?) και 2 μοτέρ.
Είναι διπλόφοδρα αν κόπηκε το 1ο δεν πρέπει να είναι κομμένο και το 2ο (δηλαδή τρύπα) και να εφαρμόζει καλά γύρω γύρω στο πλαίσιο .Παράθεση:
Τα λάστιχα έχουν κάποια κοψίματα αλλά δεν λείπουν κομμάτια.
Άσχετα από την ρύθμιση ... όταν ακούς το μοτέρ να δουλεύει συνεχώς και δεν έχεις καλή ψύξη στην πλάτη τότε έχουμε χαμηλή απόδοση ψύξης (το χιόνι δεν είναι ένδειξη καλής ψύξης ..δηλαδή βάζεις το δάκτυλο και φεύγουν χιονίστρες ) θα πρέπει να είναι "κρύσταλλο" η ψύξη "τζάμι" .Παράθεση:
Πίστευα ότι επειδή "Όταν ρυθμίζω τον θερμοστάτη της συντήρησης για περισσότερη ψύξη, γεμίζει η πλάτη μέσα πάγο και δεν ψύχει" δεν θα ήταν θέμα "υγρών". Θα παρακολουθήσω τα μοτέρ το απόγευμα που θα είμαι σπίτι.
Επειδή έχει 2 μοτέρ και μπορεί να σε μπερδέψουν ποιο δουλεύει ποιο .Παράθεση:
Θα παρακολουθήσω τα μοτέρ το απόγευμα που θα είμαι σπίτι.
Προτίμησε να βάλεις μόνο το ένα να δουλεύει (εκείνο που νομίζεις ότι δεν πάει καλά π.χ. συντήρησης ) και σβήσε το άλλο .
Παρακολουθείς την ψύξη που κατεβάζει και βλέπεις μέχρι που αυτή μπορεί να φτάσει. (συντήρηση +4 & +7 περίπου ) και (κατάψυξη -18 και πάνω τουλάχιστον)
Αν τύχει να σταματήσει το μοτέρ πριν να επιτευχθεί η ψύξη στους παραπάνω βαθμούς θα υποψιαστείς τον πυκνωτή του μοτέρ ή πρόβλημα στο μοτέρ. ή στον θερμοστάτη (αν έκοψε αυτός σε λάθος βαθμούς)
Αν π.χ. εξετάζεις την θερμοκρασία (συντήρησης που πρέπει να είναι περίπου +4 και +7) και βλέπεις ότι όπως κατεβαίνει η θερμοκρασία , αυτή "κολλάει " στους 12 βαθμούς π.χ. .. (και δεν μπορεί να κατεβεί παρακάτω να φτάσει στους +4 & +7) .. τότε τίθεται θέμα πιθανής έλλειψης υγρών ή κακής συμπίεσης του μοτέρ σε σπανιότερες περιπτώσεις.Παράθεση:
γεμίζει η πλάτη μέσα πάγο και δεν ψύχει" δεν θα ήταν θέμα "υγρών"
Σαν πρωτη παρατηρηση αν και τα μοτερ ειναι ιδια, αυτο της συντηρησης ακουγεται ελαχιστα. Επισης οταν το εκλεισα απο τον θερμοστατη, μετα οταν το ανοιξα δεν δουλεψε αμεσως οπως εκανε της καταψυξης.
Όταν το κλείνουμε από θερμοστάτη και το ανοίγεις και πάλι αμέσως δεν κάνει (δεν είναι φωτιστικό λάμπα να παίζεις όπως ναναι) θα περιμένεις τουλάχιστον 5 λεπτά και μετά θα το ξαναβάζεις μπροστά. (απάντηση = ίσως δικαιολογημένα καθυστέρησε να πάρει μπρος)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από lion
Όταν πήρε μπρος δουλεύει συνεχώς? ή μετά από λίγο σταματάει στα καλά καθούμενα? και προσπαθεί να ξαναπάρει κτλ
Εσύ που έχεις πρόβλημα τώρα δεν διευκρίνισες στην κατάψυξη ή στην συντήρηση?
Το αλαρμ που αναβοσβηνει ειναι της καταψυξης... Aλλα δεν εχω ψυξη στην συντηρηση... :-) αυτη την στιγμη εχω 16 βαθμους με την πλατη να εχει πιασει παγο.
To μοτερ δουλευει συνεχως
Δηλαδή όλα χαλασμένα? και συντήρηση και κατάψυξη ? πας για καινούριο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από lion
Αν το άφησες πολύ ώρα να δουλεύει (η συντήρηση) .. (χωρίς να ανοίγεις πόρτες) και μέτρησες όντως 16 βαθμούς ... αιωνία η μνήμη του...:saad:Παράθεση:
Aλλα δεν εχω ψυξη στην συντηρηση... :-) αυτη την στιγμη εχω 16 βαθμους με την πλατη να εχει πιασει παγο.
ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ. Μην βιαζεσαι. Λιγη ωρα δουλευει. Θα δουμε...
15 βαθμοι…
Καλά πάμε ... ελπίζω μέχρι τον Σεπτέμβριο να φτάσει +7 :001_tt2: (δανείσου παγάκια από τον γείτονα και βάλε τα και αυτά μέσα)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από lion
12 βαθμοι…
Θελει υγρα η πεταμα λες;
Το εβγαλα απο την πριζα, περιμενα 10 λεπτα, το ξαναεβαλα και το μοτερ δεν ξεκινα
Κάνει ένα "ζζζζζζ" και ένα "κλικ"? .... αιωνία η μνήμη του
Ελα ρε ....... σε λίγο θα έκλεινε τα 19 χρόνια συνεχούς απροβλημάτιστης λειτουργίας .... κλαψ ....
Παντως ουτε ζζζζζ ουτε κλικ ακουσα. Τωρα δουλευει αλλα δεν κατεβαζει κατω απο 12…
Ακυρο! Tωρα εχει παει στους 10
Σημερα το πρωι 10 βαθμοι και το μοτερ δουλευει συνεχως
Έχει αδυναμία ψύξης τελικά , μπορεί να έχει κάποια μικρή διαρροή και έχασε ελάχιστα υγρά. Λογικά μέχρι το πρωί έπρεπε να φτάσει πάμπολες φορές στους +3 βαθμούς και να κόψει αρκετές φορές από θερμοστάτη. (αν η αιτία δεν είναι από τα λάστιχα πόρτας )
Καλημέρα και Χίλια ευχαριστώ !!!