-
Εννοείς ότι μετράς ωμικά πάνω στους μεγάλους ηλεκτρολυτικούς και έχεις ένδειξη 0Ω η οποία δεν ανεβαίνει; Αν ναι, και εφόσον έχεις και μέτρηση 0Ω στις εξόδους του IPM προς τον συμπιεστή, αφαίρεσε το IPM από την πλακέτα και δες αν εξαφανίστηκε το βραχυκύκλωμα από το DC bus. Τον μετασχηματιστή παλμών που λες άσ' τον στην ησυχία του.
-
Φίλε FILMAN σε συγχαίρω πρώτα για την αίσθηση του χιούμορ και κατά δεύτερον είχες δίκαιο
Το IPM έκανε τη ζημία. Το βραχυκύκλωμα εξαφανίστηκε.
Τα στοιχεία του είναι FNA41560B2
Στο data sheet http://www.mouser.com/ds/2/149/FNA41560-1008744.pdf
οδηγεί τριφασικό κινητήρα??? Θα μετρήσω ωμικά και τον συμπιεστή, με προβληματίζει λίγο.
Η τιμή που το βρήκα από E-bay είναι στα 17Ε.
Η απορία μου είναι η εξής:
Όταν έδινε το μηχάνημα σφάλμα Ε203 ο συμπιεστής από την αρχή δεν ξεκινούσε. (Το Ε101 είναι λογικό να το έδινε αφού είχε κάψει ασφάλεια δεν το εξετάζουμε)
Υπάρχει πιθανότητα να έφταιγε από την αρχή το ΙΡΜ (δεν μπορούσε να εκκινήσει το συμπιεστή και να έδινε το σφάλμα)???
Ευχαριστώ και πάλι.
-
Ναι, οδηγεί τριφασικό κινητήρα. ΟΛΟΙ οι συμπιεστές στα κλιματιστικά inverter είναι τριφασικοί άσχετα αν το μηχάνημα σαν σύνολο παίρνει τριφασική ή μονοφασική παροχή από το δίκτυο της ΔΕΗ.
Αν ο συμπιεστής σου είναι καλός θα σου δώσει την ίδια ωμική ένδειξη σε οποιοδήποτε ζευγάρι από τα 3 καλώδια κι αν μετρήσεις.
Εφόσον το Ε203 είναι timeout επικοινωνίας ίσως να το έδινε επειδή δεν τροφοδοτούνταν η εξωτερική πλακέτα λόγω της καμμένης ασφάλειας (λόγω του βραχυκυκλωμένου IPM). Δηλαδή με καμμένη την ασφάλεια το μηχάνημα μπορεί να έβγαζε πότε Ε101, και πότε Ε203.
Τώρα επειδή το συγκεκριμένο IPM έχει έξοδο σφάλματος και ενσωματωμένο θερμίστορ αν επιχειρήσεις να δουλέψεις το μηχάνημα χωρίς το IPM λογικά θα σου βγάλει μια βλάβη που σχετίζεται με αυτό (π.χ. πρόβλημα αισθητήρα θερμοκρασίας ψύκτρας, υπερθέρμανση ψύκτρας - ενώ αυτή θα είναι κρύα - , βλάβη IPM, κ.λ.π.) εκτός αν έχει πρόβλημα και το κομμάτι επικοινωνίας οπότε μπορεί να σου δώσει πάλι Ε203 / Ε101 ή να σου το δώσει αφού βάλεις πάνω καινούριο IPM.