Λοιπόν έχω μετρήσεις.
Αντλία: 200 Ω
Βαλβίδα: 3,75 ΚΩ
Αντίσταση: 29,5 Ω
Αισθητήρας αντίστασης: 12 ΚΩ
Όλες οι μετρήσεις ελήφθησαν από τις σοκέτες της πλακέτας, ώστε να ελεγχθούν παράληλλα και οι συνέχειες των συνδέσεων ...
Printable View
Λοιπόν έχω μετρήσεις.
Αντλία: 200 Ω
Βαλβίδα: 3,75 ΚΩ
Αντίσταση: 29,5 Ω
Αισθητήρας αντίστασης: 12 ΚΩ
Όλες οι μετρήσεις ελήφθησαν από τις σοκέτες της πλακέτας, ώστε να ελεγχθούν παράληλλα και οι συνέχειες των συνδέσεων ...
Τα καλωδια στη φυσα του μοτερ ειναι ο.κ.?Αν κρινω απο τα γραφομενα μαλλον πας για πλακετα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από andyferraristi
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από tipos
Εννοείς εάν υπάρχουν σωστές συνέχειες από την πλακέτα μέχρι το μοτέρ ???
Στο #7 γραφεις για προβλημα στα καλωδια.Επισκευαστηκαν σωστα η εγηνε κανενα λαθος?
Δυστυχώς Σάκη αυτό δεν μπορώ να το γνωρίζω. Εάν είχα σχέδιο (το οποίο το έψαξα, αλλά δυστυχώς δεν το βρήκα), θα μπορούσα να το ψάξω, ώστε να είμαι σίγουρος ...
Τα καλώδια μετρήθηκαν (ως προς τη συνέχειά τους), έτσι για την τιμή των όπλων δηλαδή, και βρέθηκαν εντάξει. Αποπειράθηκα να κάνω μια δοκιμή (με τροφοδοσία νερού, που μέχρι τώρα δεν έκανα), μήπως εντοπίσω κάτι διαφορετικό. Μάταιος κόπος. Κατόπιν δοκίμασα κάτι άλλο. Έριξα νερό στον κάδο, ώστε να λειτουργήσει η αντλία εξόδου, μήπως δω κάτι διαφορετικό στη συμπεριφορά. Πάλι τζίφος, αλλά είδα ότι την ώρα που έριχνα νερό στον κάδο, το νερό έφευγε από την αποχέτευση χωρίς να έχει τεθεί σε λειτουργία (ούτε καν στην πρίζα δεν ήταν). Μήπως υπάρχει κάποια λογική εξήγηση για το γιατί συνέβη αυτό ??? Το ρωτώ γιατί απ' ότι καταλαβαίνω υπάρχει η διάθεση από τον κάτοχο να αλλαχθεί η πλακέτα (τη βρήκε γύρω στα 90 Ευρώ), αλλά εφόσον όλα τα άλλα λειτουργούν σωστά ...
Σήκωσε το στόμιο εξόδου της αποχέτευσης ψηλά .Παράθεση:
Πάλι τζίφος, αλλά είδα ότι την ώρα που έριχνα νερό στον κάδο, το νερό έφευγε από την αποχέτευση χωρίς να έχει τεθεί σε λειτουργία (ούτε καν στην πρίζα δεν ήταν). Μήπως υπάρχει κάποια λογική εξήγηση για το γιατί συνέβη αυτό ???
Εχει δικιο ο Πετρος για το νερο που φευγει.Η ακρη του λαστιχου αποχετευσης πρεπει να βρισκεται πανω απο τη μεση του πλυντηριου.Απο αυτα που γραφεις προσωπικα καταληγω σε αλαγη πλακετας,το κοστος της δεν ειναι παραλογο σε συγκρηση με αλλες μαρκες,μαλιστα για brand μου φαινετε φτηνη .
Φίλε tipos θα ήθελα να σχολιάσουμε το μήνυμα #3
Ας πούμε ότι είναι έτσι όπως τα λες .Παράθεση:
Οταν ξεκιναμε ενα προγραμμα στο συγκεκριμενο πλυντηριο τοτε αυτο πριν παρει νερο κανει τσεκ στο ηλεκτρικο κυκλωμα του μοτερΑν το μοτερ ξεκινησει με τον τροπο που βλεπω στο video τοτε η εχει προβλημα ταχογενητριας η εχει βραχυκυκλωσει το triac στην πλακεται
Και βλέπουμε στο βίντεο με το που πάει να το ξεκινήσει αμέσως πήρε στροφές το μοτέρ . Το θεωρείς λογικό? (έστω και αν συμφωνήσουμε στην άποψη σου στο #3 )
έστω και αν είχε κλειστή την πόρτα , λογικά το μπλόκο πόρτας για να ενεργοποιηθεί και να κλειδώσει (προτού κάνει όποια μετέπειτα ενέργεια π.χ. να πάρει πρώτα νερό κτλ ) απαιτεί όπως γνωρίζουμε αρκετά πολλά δευτερόλεπτα περισσότερα σε σύγκριση με του βίντεο. Αυτό γιατί δεν θεωρείται προβληματισμός? (είχα την άποψη ότι όσο αφορά το ηλεκτρονικό μέρος για τους ελέγχους που λες να έχεις δίκιο και να είναι επιτρεπτό ) αλλά χωρίς να έχει κλειδώσει εκ τον προτέρων το μπλόκο και προτού να πάρει νερό πως είναι δυνατόν να περιστραφεί ένα μοτέρ ? ή ας πούμε να δουλέψει "κατά λάθος και πρόωρα " μια αντίσταση θέρμανσης νερού ? αυτό λογικά δεν πρέπει να γίνει μόνο και μόνο αφού κλειδώσει πρώτα το μπλόκο πόρτας?
Πέτρο καλησπέρα. Το αρχικό πρόβλημα (δηλαδή η άμεση περιστροφή του μοτέρ), όντως οφειλόταν σε βρχυκυκλωμένο triac, το οποίο και αντικαταστάθηκε. Αμέσως μετά ακολούθησε το τρέχον σύμπτωμα, δηλαδή μόλις ενεργοποιηθεί το μπλόκο της πόρτας (σίγουρα λειτουργεί) περιστρέφεται το μοτέρ του κάδου κατά μερικές μοίρες, και κατόπιν ξεκινά η αντλία αποχέτευσης, η οποία και λειτουργεί συνεχώς χωρίς καμία άλλη αντίδραση. Η αντλία ενεργοποιείται από άλλο triac, το οποίο είναι καλό, ενώ το σήμα το λαμβάνει κατ' ευθείαν από τον προσέσσορα.