-
Η αλήθεια είναι ότι με το μάτι δεν φαίνεται κάτι, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι η πλακέτα δεν έχει βλάβη. Διότι ενώ πολλές φορές τα χαλασμένα εξαρτήματα φαίνονται καμμένα, παραμορφωμένα, φουσκωμένα, μαυρισμένα ή σκασμένα, αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Η παλιά πλακέτα λοιπόν μπορεί να είναι καλή, μπορεί και όχι. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι μάλλον έχει κάποιο πρόβλημα, μικρό ίσως, αν κρίνω αποκλειστικά και μόνο από το γεγονός ότι οι δύο πλακέτες βαλμένες στο ίδιο μηχάνημα έδειξαν διαφορετικούς κωδικούς βλάβης.
Μπορείς να ζητήσεις να σου βάλουν πάνω την παλιά πλακέτα μετά την αλλαγή του συμπιεστή; Αν δουλέψει έχει καλώς, αλλιώς θα πρέπει να κοιτάξεις για την επισκευή της.
Τί θα κάνεις όμως αν δεν δεχτούν (το πιθανότερο...) να πάρουν πίσω την καινούρια πλακέτα που σου έβαλαν ώστε να γλυτώσεις το 450άρι;
-
Τελικα το δέχτηκαν αφου αλλαχθεί το μοτέρ να μπει η παλιά πλακέτα για να δούμε αν θα δουλέψει το μηχάνημα.εν αναμονή εξελίξεων λοιπόν αυριο μεθαύριο.
-
Καλό αυτό. Πραγματικά δεν το περίμενα.
-
Το ίδιο ακριβώς πρόβλημα είχα και εγώ με το ίδιο μηχάνημα. Το ίδιο κάνανε και στο δικό μου, αλλαγή πλακέτας 450 ευρώ και μετά δωρεάν αλλαγή συμπιεστή. Δεν γίνεται διαφορετικά.
Εγγλέζος τεχνικός μου είπε για να δοκιμάσω την πλακέτα συνδέεις 3 λάμπες μία ανά φάση, μεγάλων βατ. Εάν ανάψουν τότε η πλακέτα είναι εντάξει και αλλάζεις συμπιεστή, εάν δεν ανάψουν αλλάζεις την πλακέτα πρώτα και βλέπεις.
