το γαντι το εβαλα γιατι προχθες παλι κατι κολλαγα με το κολλητήρι και ξεχαστικα και το επιασα και εκανα βαβα :p
τωρα για το άλλο ερωτημα σου και εγω την ιδια απορία εχω :confused1:
Printable View
το γαντι το εβαλα γιατι προχθες παλι κατι κολλαγα με το κολλητήρι και ξεχαστικα και το επιασα και εκανα βαβα :p
τωρα για το άλλο ερωτημα σου και εγω την ιδια απορία εχω :confused1:
Το ρελέ έχει άλλο ρόλο, και διαφορετική λειτουργία από τη ασφάλεια. Το ρελέ ανιχνεύει, και ενεργοποιείται από, διαρροή προς τη γη - στην πραγματικήτητα αυτό που ανιχνεύει είναι διαφορετική ένταση στους αγωγούς φάσης και γείωσης (εξ'ού και η επίσημη ονομασία του, Διακόπτης Διαφορικής Εντασης - ΔΔΕ). Η ασφάλεια, από την άλλη, ενεργοποιείται (πέφτει ή καίγεται, ανάλογα με τον τύπο) από υπερβολική ένταση ρεύματος.
Εαν υπάρχει διαρροή (πάνω από 30mA διαφορά στην ένταση μεταξύ φάσης και ουδετέρου), θα πέσει το ρελέ, ενώ η σφάλεια δεν έχει λόγο να ενοχληθεί εφόσον το ρεύμα παραμένει εντός ορίων.
Εάν υπάρχει βραχυχύκλωμα, το οποίο ανεβάζει πολύ την τιμή της έντασης, θα καεί/πέσει η ασφάλεια, χωρίς να ενοχληθεί το ρελέ, εφόσον δεν υπάρχει και διαρροή ταυτόχρονα.
Εάν καεί κάποιο εξάρτημα και δημιουργήσει ταυτόχρονα και βραχυκύκλωμα και διαρροή προς τη γη, τότε μόνο θα πέσουν και τα δύο, και πάλι με την προϋπόθεση ότι και τα δύο γεγονότα θα συμβούν μέσα στα λίγα milliseconds που χρειάζονται το ρελέ και η ασφάλεια για να "κόψουν".
Δεν έχει σχέση. Αν μετά την ασφάλεια υπάρχει βαρίστορ τότε με υπέρταση η ασφάλεια μπορεί να καεί. Ή, μπορεί να καεί από inrush current τη στιγμή της σύνδεσης της συσκευής στην τάση δικτύου (ή κατά την επαναφορά της τροφοδοσίας) ειδικά αν είναι στα τελευταία της. Το ότι το κλιματιστικό δεν δούλευε δεν λέει κάτι, άλλωστε δεν μπορεί να τραβάει μόνο 1Α. Άρα αυτή η ασφάλεια ασφαλίζει μόνο το τροφοδοτικό της πλακέτας το οποίο δουλεύει συνέχεια είτε δουλεύει το κλιματιστικό είτε όχι, για να μπορείς να το ανάψεις μέσω του τηλεχειριστηρίου. Για να το πούμε αλλιώς, αν ένα αυτοκίνητο δεν κινείται στο δρόμο δεν σημαίνει ότι η μηχανή του είναι και σβηστή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
λεω και εγω.τι ετσι απλα αλλαξα την ασφαλεια και όλα λειτουργουν αψογα; λοιπον,όπως ειπα την αλλαξα την ριμαδα το μεσημερακι,το εβαλα μπρος και όλα μια χαρα.ψυξη-θερμανση κλπ. παω για ένα καφεδακι το απόγευμα να γιορτασω την επισκευή και με το που γυριζω πριν από λιγο μου λεει η γυναικα ότι πριν λιγα λεπτα ακουσα ένα τσαφ από την μερια του κλιματιστικου. παω να το ανοιξω και μαντεψτε;;;πολύ σωστα,ΝΕΚΡΟ. το λυνω ξανα και αυτή την φορα αγνοείτε η τυχη ενός πυκνωτή λιγο πιο διπλα από την ασφαλεια. τι μπορει να πηγε στραβα;; το πυκνωτή που δεν τον εχω βρει ως τωρα που θα μαθω τα χαρακτηριστικα για να παρω αλλον;στο service manual δεν βρίσκω κατι :saad:
Μολις βρηκα που ειχε κρυφτει ο πυκνωτης. Παραμενει ομως το ερωτημα γιατι?
Την γήρανση εξαρτημάτων ή εστω αστοχία υλικού τη σκέφτηκες;
Μια φωτο; Τί χαρακτηριστικά έχει ο πυκνωτής που έσκασε;
Αυτος ειναι ο πυκνωτής κ μολις γυρισα απο κεντρο.κανενα μαγαζι δεν τον εχει. γυρισα καπου στα 10 κ δεν υπάρχει. Ξέρετε κανενα εσεις που μπορεί να το εχει η να ψαξω στο ebay;
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...0243a0bed4.jpg
Στον Φανό πήγες; Τέτοιο πυκνωτή μπορείς να βγάλεις από καμιά πεταμένη λάμπα οικονομίας σχετικά μεγάλης ισχύος (καμιά 40ριά W) αλλά θα είναι αμφιβόλου ποιότητος. Αν δεν βρεις, μπορείς να βάλεις έναν 10μF στα 450V. Άλλαξε πάλι την ασφάλεια (θα έχει ξανακαεί φαντάζομαι) και έλεγξε και την γέφυρα ανόρθωσης για βραχυκυκλωμένες διόδους. Αφού τα κάνεις αυτά, προετοιμάσου να απολαύσεις για αρκετό καιρό ζεστό αέρα.
Κ στον Φανο πηγα κ σε πολλούς άλλους αλλα τίποτε. Ασφάλεια πηρα γιατι την εκαψε παλι. Γέφυρα εννοείς αυτο στην φώτο; με πολυμετρο μπορώ να το τσεκάρω; βρηκα στο ebay τον ιδιο πυκνωτή αλλα ειναι 105 βαθμούς Κελσίου ενω αυτος που ειχε πανω ηταν 85. Θα εχει θεμα;
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...cef64d25d4.jpg