Printable View
Χαχαχαχαχα!!!Αν θυμάμαι καλά, χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος, μια καθηγήτριά μου μας είχε πεί ότι κάποιες σπάνιες περιπτώσεις υπάρχουν τέτοιες αντιστάσεις...Και νομίζω οτι μας είχε πεί για να συμπληρώνονται οι θέσεις στις πολύ μικρές αντιστάσεις...Όμως ξαναλέω οτι δεν είμαι σίγουρος και κρατάω κάποιες επιφυλάξεις...Αν κάποιος ξέρει το σωστό, ας μας πεί να ξεμπλεχτούμε λίγο απ'το μυστήριο...:001_tt2:
Pit 21 το προβλημα σου ειναι στο μοτερ.Βγαλε στον αερα τα καρβουνακια του μοτερ και μετρα μεσα στις θηκες.Αν εχεις βραχυκυκλωμα ειναι απο τηγ σκονη απο τα καρβουνακια που εχει μαζευτει.Πρεπει να λυσεις το μοτερ και να καθαρισεις καλα την πλακετα βακελιτη απο την σκονη.Παντως πρεπει να φυσηξεις το μοτερ μεσα για να φυγει η καρβουνα.Αλλαξε τα IGBT ,ειναι και ακριβα,αλλαξε και το τουβλακι την αντισταση στην πλακετα.Πρεπει οι θηκες του μοτερ χωρις καρβουνακια μεσα να δειχνουν στο πολυμετρο απειρη αντισταση.Υπαρχει περιπτωση να ειναι βραχυκυκλωμενο το μοτερ,πραγμα δυσκολο μου εχει τυχει ομως κια το καταλαβα αφου εκαψα τρια ζευγη IGBT.Στο μοτερ δωσε ταση με μεγαλο ρευμα να ανεβασει στροφες,θα προτεινα μπαταρια αυτοκινητου και οχι τροφοδοτικο.Αν μπορεις δωσε ταση απο PWM γεννητρια για να ανεβασει στοφες.Μαλλον ομως ειναι απο την καρβουνοσκονη.Καλη επιτυχια.