Δεν μπορω να το γνωριζω,παντος ειναι πλεον πολυ συχνη βλαβη σε ολες τις οικιακες συσκευες,αμα ψαξεις στα post του forum θα βρεις ενα σορο απο βλαβες με νεκρα πλυντηρια και πιο πολυ στα whrlpool.
Printable View
Δεν μπορω να το γνωριζω,παντος ειναι πλεον πολυ συχνη βλαβη σε ολες τις οικιακες συσκευες,αμα ψαξεις στα post του forum θα βρεις ενα σορο απο βλαβες με νεκρα πλυντηρια και πιο πολυ στα whrlpool.
Κατά την άποψη σου στις διάφορες βλάβες που εντοπίζεις (πλακέτες / κλειδαριές πόρτας / πυκνωτές και στα απλά πλυντήρια χωρίς πλακέτα ) ποιες εποχές του χρόνου τις βρίσκεις συχνότερες ? (καλοκαίρι?)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από tipos
Απο εμπειρια θα πω οτι οποτε εχει καλο καιρο εχει και πολυ δουλεια.Οι περισσοτες βλαβες ειναι κυριως το καλοκαιρι και πριν απο μεγαλες γιορτες.Το καλοκαιρι τα ψυγεια και τα πλυντηρια δουλευουν πιο εντατικα και πριν απο γιορτες υποφερουν οι κουζινες,τον υπολοιπο καιρο εχει δουλεια αλλα ειναι πιο ελεγχομενη.
Στο μήνυμα #42 αν τσεκάρεις με ποντίκι την παρένθεση στο τέλος , θα δεις ότι και οι 2 συμφωνούμε για "καλοκαίρι" :lool:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από tipos
Ακόμα πιο εύστοχα το έθεσες με τοΌμως δεν είναι αυτό που νομίζουμε πολλοί, (ότι πιθανόν καίγονται επειδή τις χρησιμοποιούμε τάχα πιο συχνά τις συσκευές ) . Και μπορεί αυτό να το θεωρήσουμε τυχαίο ή αναμενόμενο.Παράθεση:
και πριν απο μεγαλες γιορτες
Καίγονται επειδή κατά την άποψη μου λειτουργούν οι συσκευές (π.χ. πλυντήριο ρούχων ή πιάτων) πιο συχνά σε πλύσεις η μία πίσω από την άλλη (και όχι σε αριθμό πλύσεων). Συμφωνείς? (π.χ. 3-4 πλύσεις την ίδια μέρα ... που θεωρητικά το ίδιο πλυντήριο αν δούλευε και 100 πλύσεις ακόμη ,αλλά πιο αραιά σε ημερήσια συχνότητα , ίσως να μην χαλούσε και ποτέ).
Συμφωνω απολυτα.:thumbup1::thumbup1:
- Πήγα σήμερα στην εταιρεία να αγοράσω τον μηχανισμό τους είπα για τον κωδικό βλάβης (Ε 57) και μου είπαν ότι αυτό έχει σχέση με τη κίνηση του μοτέρ είναι πλακέτα inverter ή το ίδιο το μοτέρ, τους ρώτησα αν γίνεται BYPASS του μηχανισμού πόρτας και μου είπαν δεν θα μου πουν αν και πώς γιατί έτσι ένας τεχνικός στη Θεσσαλονίκη έχασε το χέρι του και ευτυχώς δεν το είχαν κάνει αυτοί, σωστά είχε πεί ο Μάνος στο #3. Πλακέτα και μοτέρ φαίνονται οπτικά σε άψογη κατάσταση, στο μοτέρ πάνε μόνο τριά καλώδια απο τη πλακέτα είναι δυνατόν? μήοως λείπει καμία φύσα?, μέτρησα τα καλώδια του μοτέρ και σε όποιδήποτε συνδυασμό έδειχνε αντίσταση 4-5 Ωμ, παραθέτω μερικές φωτό.
Δεν λειπει καμια φυσα.Οι μετρησεις θεωρω οτι ειναι καλες.Οσο για την πλακετα δεν ξερω αν δεχεται επισκευη ή οχι.Οσες εχω δει ειχαν ασχημο σκασιμο και τις αλαξα,ελπιζω η δικια σου να δεχεται επισκευη.
-Δηλαδή το μοτέρ απο τη πλακέτα έχει μονο τρία καλώδια, η πλακέτα οπτικά φαίνεται άψογη η τιμή απο την εταιρεία είναι 100 ευρώπουλα θα την αγόραζα αν ήμουν 100% σίγουρος ότι φταίει μονο αυτή χάλασα και το μηχανισμό κλεισίματος απο το βάλε βγάλε έφυγαν κάτι ελατήριάκια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από tipos
- Να κοιτάξω κάτι συγκεκριμένο στη πλακέτα το ολοκληρωμένο εξόδου ίσως?
Δεν γνωριζω να σου πω,αυτα τα ξερουν οι ηλεκτρονικοι του forum.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ΜΑΚΗΣ ΔΟΡ
Αν θεωρείς ότι έχεις τη δυνατότητα να κάνεις μετρήσεις χωρίς να κινδυνευεις:
a) Μέτρα την τάση στον μαυρο ηλεκτρολυτικό (πρέπει να ειναι πάνω απο 300Vdc)
b) Μετρα την τάση στους δυο smd ηλεκτρολυτικους μπροστά από τον κίτρινο μετασχηματιστή (θα πρέπει να υπάρχουν και να είναι χρήσιμες τιμές π.χ. τάση για το ρελέ και τάση για τα FET του Output Module.
c) το ρελέ οπλίζει;
Όταν καίγεται το module, η πλακέτα μοιάζει καρβουνιασμένη, άρα δεν θα θεωρούσα προτεραιότητα το module αυτή τη στιγμή.
Μοdule ποιο εννοείς?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από klik
το μαυρο εξαρτημα στην ψυκτρα
- Τη μεγάλη εννοείς ολοκληρωμένο δεν είναι αυτό?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από klik
Είναι κάποιο igbt module σαν αυτά:
http://www.mitsubishielectric.com/se...ermod/igbtmod/
- Παιδιά το παραπάνω πλυντήριο ήταν ''θαμένο'' με δίαφορα άλλα πράγματα λόγω ξαφνικής μετακόμισης απο άλλο χώρο, αυτές τις μέρες προσπαθώ να κάνω μια τακτοποίηση και είπα να το ξανακοιτάξω του άλλαξα μηχανισμό κλειδώματος και το έβαλα μπροστά στο στύψιμο χωρίς σύνδεση στο νερό πήρε μπροστά αλλα έβγαζε Ε 57 και σφύριζε αλλά εκτελούσε το πρόγραμμα παρατήρησα ότι ήταν πατημένο το πλήκτρο επι πλέον νερό, το σταμάτησα ακύρωσα το επι πλέον νερό και εκτέλεσε κανονικά το πρόγραμμα (στύψιμο) χωρίς άλλες ενδείξεις.
Το πλυντήριο δούλεψε ενώ η πλακέτα του μοτέρ ήταν στο πάτωμα έξω και όχι στη θέση της, επίσης πέρισσεύει μια γείωση και δεν ξέρω που πάει πιθανόν στη πλακέτα μοναδικό σημείο που μπορεί να πηγαίνει είναι δίπλα στη φύσα των 230ν όπως φαίνεται και στη φωτό, οι δύο ελεύθερες επαφές είναι βραχυκυκλωμένες μεταξύ τους, θα υπάρξει προβλημα αν όντως πήγαινε στη πλακέτα και δεν τη βάλω? η πλακέτα είναι απομονωμένη σε ένα πλαστικό πλαίσιο.
Στο εξωτερικό μεταλλικό καπάκι που άνοιξες πριν να αντικρίσεις την πλακέτα?
-Στο πίσω καπάκι εννοείς Πέτρο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
ή στο επάνω καπάκι
Οι πλακέτες inverter έχουν γείωση.Συνημμένο Αρχείο 45938. Η φωτογραφία είναι από άλλο μοντέλο
Για το κιτρινοπράσινο καλώδιο γείωσης στην φωτό που είναι τέρμα κάτω στο μωσαικό δάπεδο δεν μιλάμε ? , αυτό έχει κλιπς σκέτο και γυμνό χωρίς έτοιμη υποδοχή για να χωθεί σε πλακέτα γιαυτό υπέθεσα ανήκει εκτός πλακέτας έτσι δεν είναι? . Πρέπει να ξέρουμε και από που έρχεται το συγκεκριμένο της γείωσης
Δεν είναι απόλυτο ότι θα έχει φύσα στη γείωση. Αν δεν κάνω λάθος στα aeg την γείωση την έχει με απλό θηλυκό ακροδέκτη και σε κάποιες περιπτώσεις πάει από το μοτέρ στην πλακέτα με λευκό καλώδιο για γείωση και από την πλακέτα στο σασί με κιτρινοπράσινο καλώδιο.
- Θα κοιτάξω το καπάκι να δω αν έχει υποδοχή γείωσης. το καλώδιο (της γείωσης) έρχεται από το μοτέρ κατευθείαν, το μοτέρ γείωνεται από το καπάκι της βάσης ΄και δίπλα ακριβώς (στο μοτερ) έχει μια άλλη υποδοχή γείωσης που φεύγει το επίμαχο καλώδιο, μοναδικό σημείο της πλακέτας αν πηγαίνει είναι οι δύο υποδοχές πάνω αριστερά στη φύσα των 230.
πως θα είναι υποδοχή γείωσης όταν η τροφοδοσία 230 είναι 2 επαφές , μήπως ή γείωση είναι ανάμεσα με την διπλανή φύσα . (δηλ 3 επαφή που δεν έχει σχέση με τα 2 της τροφοδοσίας 230) αυτό που είπε παραπάνω ο tipos . Δες από την παροχή καλώδιο αν η γείωση έχει σε όλα τα σημεία συνέχεια παντού , σασί / μοτέρ / αντίσταση και ότι άλλο επιλήψιμοΠαράθεση:
μοναδικό σημείο της πλακέτας αν πηγαίνει είναι οι δύο υποδοχές πάνω αριστερά στη φύσα των 230.
Oi δύο υποδοχές αριστερά της φύσας των 220βολτ εκει δεν πηγαίνει τίποτα , οι δύο υποδοχές είναι σαν μία τις κοίταξα με πολύμετρο, γείωση έχει παντού δεν καταξιώθηκα να πάω στην αποθήκη να δώ το πίσω καπάκι αν πηγαίνει εκεί τι άλλο μπορούσε να εξυπηρετεί η γείωαη στην πλακέτα καθ' ότι είναι απομονωμένη απο τα μεταλλικά μέρη με πλαστικό πλαίσιο.
-Η πλακέτα είναι σε άψογη κατάσταση φαίνεται κάτι οπτικά έχει όμως πολλούς κραδασμούς κατα το στύψιμο υποψιάζομαι ψυχρή κόληση καθ΄ ότι έχει βαριά εξαρτήματα και μου δούλεψε όντας στο πάτωμα οριζόντια εκτος πλυντηρίου η πλακέτα και όχι στη κάθετη θέση της.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
-Πέτρο και υπόλοιποι ευχαριστώ για τις απαντήσεις, το πίσω καπάκι δεν έχει υποδοχή για γείωση μοναδικό σημείο της πλακέτας που μπορεί να πηγαίνει είναι ΄οπως λέω και παραπάνω δίπλα απο τις υποδοχές των 230 βόλτ οι δύο κενές υποδοχές είναι γεφυρωμένες μεταξύ τους και πηγαίνουν στις δύο νησίδες όπως φαίνεται στη πλακέτα είναι τα ποδαράκια στήριξης των υποδοχών μετά τις νησίδες είναι οι δύο πυκνωτές μπλε που φαίνονται στην άλλη φωτό,