http://www.tedss.com/2222-378-45684 . Αυτός είναι ο πυκνωτής που βάλαμε. Εμφανισιακά είναι ολοιδιος. Τα στοιχεία είναι ίδια. Παραπάνω δεν γνωρίζω καθότι δεν έχω γνώσεις σε ηλεκτρονικάΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Printable View
http://www.tedss.com/2222-378-45684 . Αυτός είναι ο πυκνωτής που βάλαμε. Εμφανισιακά είναι ολοιδιος. Τα στοιχεία είναι ίδια. Παραπάνω δεν γνωρίζω καθότι δεν έχω γνώσεις σε ηλεκτρονικάΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Παναγιωτη η λαμπα της συντηρησης αναβει?Αν ναι μετρα με το πολυμετρο αν παει ρευμα στο μοτερ της συντηρησης.Αν παει 220v τοτε το μοτερ ειναι καπουτ,αν δεν παει θα χρειαστεις αισθητηριο evaporator.Στο μοτερ θα μετρησεις 220 στο ασπρο και στο μπλε καλωδιο η μαυρο- μπλε.Δεν ξεχωριζω πιο μοτερ ειναι καταψυξη και πιο συντηρηση συμφωνα με τις φοτο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ΣΚΛΗΚΟΣ
Πέτρο τα ποτενσιομετρα τα άνοιξα, Σάκη η λάμπες συντηρησης ανάβουν . Το μοτέρ το μέτρησα 2 τυλιγματα σε σειρα 53+53=106omh στο περίπου με πολύμετρο του κιλόυ. Θα ξεκινήσω να εξετάζω αν έχω τάση με επαγωγικό κατσαβίδι από τα καλώδια που καταλήγουν στο εξάρτημα ρελέ - θερμικό .αν έχω τάση τότε το πρόβλημα ειναι στο ρελέ-θερμικό αν όχι τότε ο αντίθετος κλάδος έχει πρόβλημα...το αισθητήριο evaporator τι είναι; μήπως θερμοστάτης στο θάλαμο συντήρησης κοντά στον εξατμιστή της συντήρησης (όταν βρω που κρύβεται);πως μοιαζει; ευχαριστώ που ασχολείστε ακόμη
Αν μπορεις ανεβασε φοτο του θαλαμου της συντηρησης
edit-αν παει ρευμα στο ρελε-θερμικο 220v και το μοτερ ειναι κρυο μετα απο ωρα, μετρα αν κλεινει κυκλωμα το θερμικο στο ακρο που παει το καλωδιο και στο σημειο που κουμπωνει πανω στο ρελε
Αν γράφει "X2" κάνει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από malavita
Λοιπόν τα νέα έχουν ως εξής:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Αρχισε πάλι να βαράει το alarm. Εκλεισα την ψύξη και σταμάτησε αμέσως. Ο πυκνωτής δεν έχει κάποια ένδειξη Χ2 αλλά δεν γνωρίζω αν είναι η όχι.
Αυριο θα πάρουμε έναν πυκνωτή .68 275ac X2 να τον αλλάξουμε για να δούμε μήπως το πρόβλημα είναι απο εκεί.
Εχετε κάποια γνώμη παιδιά? Η μπορεί να είναι κάποιο άλλο θέμα?
Καλά το μυρίστηκα.......αν δεν γράφει πουθενά [Χ2] άλλαξέ τον οπωσδήποτε και βάλε αυτόν που πρέπει (έχει επισημανθεί σε αρκετά προηγούμενα ποστ) .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από malavita
Μήπως άντεξε όσο άντεξε ο πυκνωτής που έβαλες και τώρα τα "έπαιξε" και για αυτό άρχισε πάλι τα ίδια;
Αγνωστο....σε κάποια site τον βλέπω Χ2 σε κάποια όχι...Δεν ειμαι και ειδικός. Θα τον αλλάξω και θα μάθουμε. Να ρωτήσω τι ακριβώς κάνει ο Χ2 και κάνει τη διαφορά? Πως λειτουργεί δηλαδηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ezizu
Αυτό που έχει σημασία, είναι τι γράφει πάνω στο περίβλημά του ο πυκνωτής που έχεις βάλει στην πλακέτα και όχι τι γράφει το κάθε site που πουλάει πυκνωτές .
Δεν λειτουργεί κάπως διαφορετικά ο πυκνωτής κατηγορίας Χ2, η λειτουργία του πυκνωτή σαν εξάρτημα είναι μια.
Απλά ,με λίγα λόγια, το Χ2 αναφέρεται στην τάση (AC) λειτουργίας του πυκνωτή (είναι βασικά μια κατηγορία πυκνωτών, που έχουν σχεδιαστεί , για απευθείας χρήση/σύνδεση στην τάση του δικτύου).
Σε ευχαριστώ πολύ για την εξήγηση και το ενδιαφέρον. Μόλις αλλάξω θα σας πω τι γίνεται. Σε πρώτη φάση έκλεισα την ψύξη να μη δουλέυει καθόλου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ezizu
Ό,τι και να είναι ο πυκνωτής, δεν νομίζω να χάλασε τόσο γρήγορα.
Φαντάζομαι ότι δεν έχει χαλάσει ο καινούργιος πυκνωτής. Μπορεί να μην είναι συμβατός όπως λέτε σωστά όλοι σας. Σε κάθε περίπτωση σήμερα η αυριο θα τον αλλάξουμε πάλι. Ας ελπίσουμε να μην είναι κάτι άλλο εκτός πυκνωτή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από FILMAN
Δεν τίθεται θέμα συμβατότητας. Απλώς αν δεν είναι Χ2 δεν κάνει για αυτή τη χρήση. Δεν σημαίνει ότι θα κάνει προβλήματα το ψυγείο.
Αν το προβλημα ηταν στον πυκνωτη τοτε θα ειχες προβλημα και στην συντηρηση.Αν διαβασα σωστα το ψυγειο δουλεψε καλα για λιγο χρονικο διαστημα και μετα παρουσιασε βλαβη μονο στην καταψυξη.Σε καπιοες περιπτωσεις οι τακτικες επανεκινισεις λογο βλαβης πλακετας προκαλουν βλαβη στους κινητηρες.Για να το διαπιστωσεις αυτο θα πρεπει να συνδεσεις το πολυμετρο στον κηνητηρα και να δεις αν το ρευμα εχει σωστη ταση,παραληλα θα πρεπει να μετρησεις και ποσα αμπερ τραβαει για να σηγουρευτης οτι το μοτερ ειναι καλοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από malavita
Καλημέρα για να μην ανοίγω άλλο θέμα , μια ερώτηση , από μέτρηση των τυλιγμάτων στον συμπιεστή είναι έγκυρος τρόπος να υπολογίσουμε την ισχύ του ; νόμο του ωμ βρίσκουμε ένταση αμπερ κ μετα P=VxI βρίσκουμε ισχύ;
Δεν μπορείς να το έτσι, γιατί τα τυλίγματα του μοτέρ δεν είναι καθαρά ωμικό φορτίο, αλλά πρωτίστως επαγωγικό. Αν το υπολογίσεις με το νόμο του Ohm, που ισχύει μόνο σε ωμικά φορτία, θα πάρεις πολύ μεγαλύτερο νούμερο από την πραγματική ισχύ.
Κ πως μπορείς να δείς πόσους ιππους (kw)είναι το μοτέρ ;με την αμπεροτσιμπίδα;
Στο περιπου, ναι. Θα εχεις μια μικρη υπερεκτιμηση λόγω του cos φ, δεδομενου οτι μιλαμε για επαγωγικό φορτιο. Το προβλημα ειναι οτι το cos φ δεν μπορεις να το μετρησεις με τα απλα μεσα που διαθετουμε ως ερασιτεχνες. Παντως αν ψαξεις στο net φανταζομαι θα βρεις αναφορες για την τιμη του σε τετοιυς κινητηρες. Ισως και καποιος φιλος εδω να ξερει να μας διαφωτισει.
Βιαστηκα να πω οτι δεν ειναι εφικτο να μετρησεις ευκολα το cos φ, και φυσικα ειπα βλακεια! Ακομη και ενας φτηνος μετρητης ενεργειας, το κανει. Ενδεικτικά,
http://www.emimikos.gr/EL-EPM-02HQ/
Κ μια άλλη ερώτηση για να κάνουμε δοκιμή λειτουργίας του συμπιεστή , δίνουμε φάση ουδέτερο στις 2 κάτω ακίδες των τυλιγμάτων ; οπότε τροφοδοτώντας τον συμπιεστή κ μετρώντας με αμπεροτσιμπίδα την ένταση κ με απόδοση γύρω στο 90% έχουμε στο περίπου το μέγεθος του συμπιεστή . Ρωτάω γιατί σε κατάστημα ανταλλακτικών μου ζητούσαν ισχύ συμπιεστή για αγορά ρελε θερμικο, υποθέταν συμπιεστή συντήρησης 1/6 του hp ή του kw
Με βάση την φωτογραφία του ενός μοτέρ που φαίνεται στην #3 . Και που αναφέρει επάνω στο μοτέρ τα χαρακτηριστικά HVY44AA.
http://www.partmaster.co.uk/compress...pl?pid=1087242
Μας το βγάζει ως 1/10 του Hp . Οπότε και τα εξαρτήματα του μοτέρ θα τα ζητήσεις αντίστοιχα .
Οχι.Κουμπωνεις το ρελεθερμικο πανω στο μοτερ και δινεις ρευμα στο Ν και στο C.To N ειναι στα μπλε καλωδια και το C ειναι η πανω επαφη με το λευκο η μαυρο καλωδιοΑν δεν γραφει C θα γραφει 1Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ΣΚΛΗΚΟΣ
Καλημέρα παιδιά. Λοιπόν αλλάξαμε τελικά τον πυκνωτή σε ένα .68 275 Χ2. Αυτός που είχα βάλει δεν έλεγε κάτι για Χ2 επάνω αρά δεν θα ήταν. Εχουμε κλείσει 30 ώρες χωρίς πρόβλημα και κανένα alarm. Το παρακολουθώ για μερικές μέρες ακόμη και αν όλα καλά φαντάζομαι ότι λύθηκε το πρόβλημα του.
Δεν έφταιγε ότι ο προηγούμενος δεν ήταν Χ2 που σου έκανε προβλήματα. Αν σου έκανε προβλήματα με τον άλλον θα σου κάνει και με αυτόν. Η φασαρία για να βάλεις Χ2 ήταν για να αντέξει ο πυκνωτής και όχι για να μην σου κάνει προβλήματα το ψυγείο.
Ωραία χωρίς τον κωδικό πως μπορώ να βρω την ισχύ του συμπιεστή ; κ τι θα πρέπει να προσεχθεί αν προσαρμοσουμε ένα μεταχειρισμένο ή γενικής χρήσης ρελέ-θερμικό; η γνώση της ισχύος του συμπιεστή είναι απαραιτητη για την αγορά ανταλλακτικων;ευχαριστώΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
Για την ισχύ αν έχεις από εκείνες τις συσκευές που τις βάζεις στην μπρίζα που μετράνε την κατανάλωση/αμπερ/Watt / κτλ και δεδομένου ότι 1 ίππος Hp αν θυμάμαι καλά είναι περίπου στα 740Watt? (άρα στα π.χ. 370 watt θα έχεις μισό ίππο κτλ)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από ΣΚΛΗΚΟΣ
τα ρελέ / θερμικό εννοείται ανάλογα την ισχύ θα έχουν υπολογιστεί από τον κατασκευαστή (για το θερμικό κυρίως) για την αντίστοιχη προστασία τους που είναι με βάση τα όρια των αμπέρ που θα υπερβεί . ¶ρα δεν μπορείς να βάζεις ότι θέλεις
Κουράζω λίγο αλλά ξέρεις πολλά κ το εκμεταλευομαι , πως ελέγχω για την σωστή λειτουργία των εξατημάτων;
Όταν θέλω να τροφοδοτήσω τον συμπιεστή με τάση για δοκιμή λειτουργίας , δίνω φάση στην κατω ακίδα κ ουδέτερο στην άλλη κατω ακίδα;
http://www.doityourself.com/forum/ai...pressor.html#b
Έχεις τον γενικό ως "Common" και τα 2 τυλίγματα "run" & "start" στην "common" συνδέεται το θερμικό ενώ την δουλειά του "start" & "run" την κάνει το ptc ρελέ αυτόματα (αν δώσεις στην common την μια πλευρά της τροφοδοσίας , εννοείται στις άλλες 2 "start" & "run" θα γίνει αυτόματα με την άλλη πλευρά της τροφοδοσίας )
http://www.davesrepair.com/DIYhelp/DIYcmprtest.htm
Χωρίς θερμικό κ ρελέ εννοώ πως γίνεται; φάση στο common και ουδετερο στην ακίδα του σταρτ κ μετα το γυρίζω στην άλλη ακίδα;
Όχι. Αν θες να το δοκιμάσεις χωρίς ρελέ και θερμικό δίνεις ουδέτερο στο C, μόνιμα φάση στο R και πάλι φάση και στο S τη στιγμή που δίνεις την τροφοδοσία για να ξεκινήσει ο συμπιεστής, μόλις ξεκινήσει, το αποσυνδέεις το S. Αν μουγκρίζει και δεν εκκινεί τότε έχει πρόβλημα. Αυτά για συμπιεστές που έχουν θερμικό και ρελέ εκκινήσεως (ηλεκτρομηχανικό ή PTC) αλλά δεν έχουν πυκνωτή.
Ωραία όσο αφορά κ αυτούς που έχουν πυκνωτή εκκίνησης;
Εκεί πρέπει να έχεις και τον πυκνωτή, αν έχεις σκέτο τον συμπιεστή δεν μπορείς να τον εκκινήσεις
Δηλαδή ουδέτερο στο common μονιμα φάση στο run κ παρεμβάλλεται σε σειρά σε φάση πάνω την ακίδα του start κ όταν πάρει κινηση ο συμπιεστής αποσυνδέω το start
αλλά δεν μπορείς να έχεις μόνιμα στην φάση την λειτουργία Run και αυτό πρέπει να γίνει συγχρονισμένα και για λίγο (την δουλειά που κάνει το ptc ρελέ) . Επειδή το τύλιγμα της κύριας περιέλιξης (Run) αναφερόμαστε σε αρχικές υψηλές πιέσεις για κομπρεσέρ ψυγείου , πρέπει το (Run) να μην μείνει παρατεταμένα χωρίς την άμεση βοήθεια του Start (τυλίγματος εκκίνησης ) . Αλλιώς θα κόψει το θερμικό επειδή και στην λειτουργία Run έχει αρχικά υψηλές πιέσεις στο ψυκτικό κύκλωμα. Δεν μπορεί δηλαδή το τύλιγμα Run από μόνο του να νικήσει αυτές τις αρχικές πιέσεις . Θα ανεβούν και πάλι τα αμπέρ σε παρατεταμένο χρόνο και θα κόψει το θερμικό. Για να μην συμβεί αυτό πρέπει άμεσα το start να δράσει έτσι ώστε να μπορέσει αργότερα και το τύλιγμα Run να βρει ομαλή εκκίνηση με χαμηλότερες πιέσεις .
Καλύτερο από σχολείο είναι το φόρουμ
Καλησπέρα και από εμένα, κάτοχος του ιδίου ψυγείου με την ίδια συμπεριφορά (αναβοσβήνει συνεχώς) με αποτέλεσμα να φτάνει η θερμοκρασία στην ψύξη στους 11 εώς 12 βαθμούς, έκανε μια διακοπή σε αυτή την συμπεριφορά για μία εβδομάδα περίπου χωρίς να έχω κάνει κάτι , αλλά επανήλθε δριμύτερο. Σε μια συζήτηση με φίλο ηλεκτρολόγο μου είπε για ψυχρή κόλληση αλλά δεν το ψάξαμε παραπάνω μιας και δεν είχε χρόνο να το δεί. Περιττό να πω ότι ο τεχνικός της εταιρία ήρθε και χωρίς να ελέγξει τίποτε αποφάνθηκε :αλλαγή πλακέτας με κόστος ******* 400 €‚ ****** . Διάβασα παραπάνω για κάποιον που ζήτησε +200 € μια χαρά :biggrin: . Από ότι είδα παραπάνω αν είναι να αλλάξω πλακέτα υπάρχει στην Θεσσαλονίκη με κόστος κάτω από 100 €. Μία ερώτηση θα ήθελα να κάνω, η πλακέτα είναι έτοιμη για τοποθέτηση και δεν χρειάζεται κάποιου είδους προγραμματισμό από την εταιρία; Δεν διάβασα κάτι τέτοιο πουθενά παραπάνω και ήθελα να σιγουρευτώ πριν την αγοράσω και σκέφτομαι να στείλω την παλιά για επισκευή αν γίνεται ώστε να την έχω spear . Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
Τα 2 πυκνωτακια της πλακέτας να αλλαξεις κ θα ειναι κομπλέ , με πολυ μικρό κόστος