Πλυντηριο ρουχων SIEMENS sivamat plus 3503 προβλημα

Κώστα, το μοτέρ πιθανότατα παίρνει AC (phase controlled) έχοντας το στάτορα και το ρότορα σε σειρά.

Αργύρη το triac θα έπρεπε να σου δείχνει στο πολύμετρο μια αντίσταση αρκετών δεκάδων ή λίγων εκατοντάδων Ω μεταξύ G και Α1, και ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ G και Α2 ή Α1 και Α2. Αυτά θα έδειχνε ένα καλό triac, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αν τα δεις αυτά το triac είναι οπωσδήποτε καλό.
Επίσης μερικές τέτοιες πλακέτες έχουν πρόβλημα ραγισμένων κολλήσεων, πρέπει να ήταν από τότε που ξεκίνησε η lead free ιστορία, και καλό είναι να ρίξεις μια ματιά και σ' αυτό. Το ολοκληρωμένο που έχει πάνω δεν είναι ένα ΑΚΟ της PHILIPS;

Ναι το ολοκληρωμένο είναι ΑΚΟ . Το triac έτσι μου μετράει αλλά θα το αλάξω, τις κολλήσεις τις έλεγξα.

Αλλαξα και το triac και πάλι δεν γυρίζει μάλλον έκαψε το ολοκληρωμένο. Οσο για καινούρια έχει 124euro...

Μέτρησες την αντίσταση που υπάρχει στην πύλη του triac;
Αν αυτή είναι καμμένη, τότε θέλει άλλαγμα και το ολοκληρωμένο. Όμως αν δεν είναι καμμένη δεν είναι σίγουρο ότι το ολοκληρωμένο είναι λειτουργικό.

Μπορείς να ελέγξεις οπτικά κάτω από το μεταλλικό καπάκι για εμφανώς καμμένα εξαρτήματα;
Μπορείς να ελέγξεις αν τροφοδοτείται το ολοκληρωμένο;

Καμένη αντίσταση δεν έχει τις μέτρησα όλες. Στο ολοκληρωμένο μετράω 5v και 3,2v.Συνημμένο Αρχείο 42357

Το μοτέρ είσαι σίγουρος ότι είναι εντάξει; Μην έχει πρόβλημα αυτό και εσύ ψάχνεις την πλακέτα!

Η πλακέτα προστατεύεται ενδιάμεσα με μια πολύ ενισχυμένη μπάρα πριν τον κάδο. Είναι δύσκολο να κάνει αρκ απευθείας . Επομένως κάτι περιφερειακό θα βρήκε όπως μοτέρ / αντλία / αντίσταση / διακόπτη πόρτας , και από εκεί ξεκίνησε η ζημιά , πιθανόν να υπάρχει ακόμη περιφερειακό πρόβλημα.

Και γιατί να χτύπησε κάτι πάνω στην πλακέτα; Ο χαλκοδιάδρομος που εξαφανίστηκε μπορεί να ήταν το αποτέλεσμα κάποιου βραχυκυκλώματος στο κομμάτι του μοτέρ.

Τα καρβουνάκια τα έλεγξα αλλά εσωτερικά το πλυντήριο εχει σημάδια χτυπήματος απο τον κάδο. Ξέρει κανείς αν μπορώ να δώσω 220 απ ευθείας στο μοτερ και σε ποια όρια; Ευχαριστώ.

Δεν θα δώσεις 220V κατευθείαν αλλά θα βάλεις σε σειρά μια λάμπα αλογόνου της τάξης των 200W, έχοντας στάτορα και ρότορα ενωμένους σε σειρά.

Φιλιππε εδωσα 220 όπως ειπες στάτορα και ρότορα ενωμένους σε σειρά άλλα με λάμπα 60w πυρακτώσεως και δεν γυρίζει το μοτερ.
Πετρο ολες οι λειτουργιες,κλειδωμα, ζεσταμα αντληση, προγραμμα ειναι οκ

Καρβουνάκια ? ελέγχθηκαν? , μπας και έχει κανένα θερμικό προστασίας?

Θερμικο πανω στο μοτερ δεν εχει. Η φισσα εχει στο 1.2 το πηνιο στατορα 3.4 ροτορα 5.6 ελεχγο στροφων ολα μετρανε λιγα ωμ. Αυτο που λεει ο FILMAN για να το δοκιμασω ισχυει;

Πανω στην ψυκτροθηκη εχει ασφαλεια,ενα τετραγωνο ασιμενιο εξαρτημα,το ειδες μηπως εχει διακοπη?

καθάρισε τα καρβουνάκια και ξαναβάλε τα , και δεν αν οι θήκες έχουν χτυπηθεί και στράβωσαν . Μπορεί να το μέτρησες ωμικά , αλλά έχουν τύχει περιπτώσεις που τα άτιμα δεν ξεκινούσαν και αν πίεζες λίγο τον άξονα έφευγαν σφαίρα . Ακριβώς επειδή δεν πατούσαν καλά .

Το εχω συναρμολογησει το μοτερ, αλλα αν ειχε διακοπή δε θα μετρούσε στο 3.4 ωμικα.Επισης αναβει και η λαμπα σε σειρα με ροτορα και στατορα. Αυριο θα το ανοιξω παλι να δω.

Στη φυσα πανω στο μοτερ εχει νουμερα,γεφυρωνεις 3 με 4 και δινεις ρευμα στο 2 και στο 5,ετσι το εκανες?

Ναι ετσι. Μετρησα και την ασφαλεια που ειπες Σακη ειναι οκ.

Κατι δεν παρατηρησες καλα.Εχω δωσει ρευμα σε δεκαδες ομοια μοτερ,μηπως δεν παρατηρησες καλα τα νουμερα που ειναι γραμενα στην υποδοχη-θυληκια φυσα πανω στο μοτερ?Για σηγουρια δες τα ξανα.

Το εκανα τωρα χωρις λαμπα και δουλευει αρα καταληγουμε οτι φταιει η πλακετα . Και παλι ευχαριστω.

Κάνε και έναν έλεγχο της συνέχειας των 6 αγωγών που τροφοδοτούν τον κινητήρα μήπως με το κούνημα κτυπήθηκαν από τον κάδο και κόπηκε ή βραχυκύκλωσε κάποιο , σε παρόμοιες περιπτώσεις έχω βρει κομμένα-κτυπημένα καλώδια ειδικά από τις βαλβίδες

Στο #39 βλεπω το προβλημα που εγηνε απο το μπαμ στην εισοδο των εντολων που ερχεται απο το χρονοδιακοπτη,σωστα?Αν ειναι ετσι υπαρχει περιπτωση να εχει γινει ζημια και στον χρονοδιακοπτη εκτος απο την πλακετα,π.χ. κολημα επαφης

Θα το δω και αυτό ,πάντως τα καλώδια είναι οκ.

Η λάμπα που έβαλες ήταν πολύ μικρής ισχύος γι αυτό δεν γύρναγε το μοτέρ.

Στα δυο όρια που έκανε αρκ συνδέεται μια επαφή του χρονοδιακοπτη η οποία είναι για τις πολλές στροφές και την τσέκαρα ανοιγοκλεινει γυρίζοντας το κουμπί. Αν κάποιος έχει καμμια μεταχειρισμενη ας γράψει .

Επειδή η εικόνα δεν είναι πολύ σαφής , κάνε έναν έλεγχο , αν κάπου έχει τρεις ίδιες αντιστάσεις των 47 ή 100 ωμ 1/4 του βατ ενωμένες σε σειρά και μέτρησέ τες αν είναι σωστές όχι οπτικά αλλά με το ωμόμετρο

Oλες οι αντιστάσεις είναι οκ τις μέτρησα , βρήκα όμως άλλη πλακέτα και έτσι δούλεψε το μοτέρ . Ευχαριστώ όλους σας για τις απαντήσεις.