My old art mesh. (παλιά μου τέχνη κόσκινο). Στα περισσότερα αυτό συμβαίνει γιατί η βενζίνη έχει και αλκοόλες μέσα και σκληραίνουν τις reed valves και το διάφραγμα υποπίεσης για να φέρνει καύσιμο. Αν έχεις σπρέι για καρμπιρατέρ ακόμη καλύτερα αλλιώς και το οινόπνευμα κάνει.
Έχει ένα διχτάκι μέσα στρόγγυλο που βουλώνει επίσης (ακόμη και αν δεν φαίνεται με το μάτι το αλλάζεις) και θέλει προσοχή μην το χαλάσεις.
Να θυμάσαι ότι το μπουζί παίζει και ρόλο στο κρύωμα του κυλίνδρου οπότε θα ζεσταίνεται και λίγο παραπάνω, επίσης η βενζίνη παίζει επίσης το ρόλο ψυκτικού σε αυτές τις μηχανές οπότε αν έχεις φτωχό μείγμα πάλι θα καεί. Συνήθως πας στο ιδανικό και μετά το κάνεις ΛΙΓΟ πιο πλούσιο.
Να καθαρίζεις ανά 10 ώρες λειτουργίας την έξοδο προς την εξάτμιση από καρβουνάκια κλπ γιατί μαζεύονται και πέφτουν ενδιάμεσα κύλινδρο και πιστόνι στο γρατζουνάνε και πάει η συμπίεση.
