-
Μάλλον το μοτέρ θα θέλει καθάρισμα από τη καρβουνόσκονη. Ίσως γι αυτό να ρίχνει και ασφάλεια.(κάτι σαν επιφανειακό βραχυκύκλωμα) Δοκιμασες να μετρήσεις αντίσταση στα άκρα του; Η περιέλιξη είναι καφε ή εχει λιώσει το βερνίκι και έχει μαυρίσει; Αν ισχύει το δεύτερο τότε έχεις μοτερ ετοιμοθάνατο ή καμμένο.
-
5 Συνημμένο(α)
-
Eδω ποσταρες το ενα μοτερ.Ποσταρε και το αλλο να δουμε μηπως ταιριαζει να βαλεις το πισω κοματι κομπλε με τα καρβουνακια απο το παλιο στο καινουργιο
-
1 Συνημμένο(α)
Ποιο μοτέρ πόσταρε τώρα? το εκλαμβάνω για το 1ο αρχικό μοτέρ . Δείχνει κουκλίτσα αν και έχει πολύ "μεικ απ" επάνω του . Η περιέλιξη του στάτη φαίνεται εντάξει . στο ιστορικό του και από ίχνη περίεργης φθοράς στις ψύκτρες του καρβουνοσυλλέκτη δείχνει ότι κάποτε είχαν τερματίσει ανεύθυνα τα καρβουνάκια του (κακός ιδιοκτήτης και θέλει μαστίγιο :lool:) . Ο ρότορας εντάξει δείχνει μαυρισμένος αλλά δεν είναι και κάτι απόλυτα εμφανές .
Η 3η φωτογραφία και στο δεξιό καπάκι μου φαίνεται ότι οι κουμπωτές επαφές D3 - D2 έχουν σπάσει? (μάλλον όχι?)
Ο ρότορας στην περιέλιξη γενικώς δείχνει εντάξει εκτός ένα - δυο συρματάκια που φαίνονται να έλιωσαν στο βερνίκι τους και ίσως να πήγαινες μόνο τον ρότορα στους προφέσορες για μια γνώμη και κόστος επισκευής
Συνημμένο Αρχείο 41655
-
.Υπαρχει και η περιπτωση το νεο μοτερ να ταιριαζει αλλα να μην δουλευει καλα λογο βλαβης πλακετας[πχ triac] η οποια προηλθε απο το μπαμ που πιθανος εγηνε απο το παλιο μοτερ
-
1 Συνημμένο(α)
Η φωτογραφία είναι λίγο θολή αλλά έχω την εντύπωση πως το πηνίο της ταχογεννήτριας δείχνει σα φουσκωμένο και αν έκανε βραχυκύκλωμα με τη γείωση , το πιο πιθανό να επηρέασε την πλακέτα
Επιβεβαίωσε αν θέλεις ή βγάλε πιο καθαρές φωτογραφίες , πιθανό να κάνω λάθος
Συνημμένο Αρχείο 41659
-
Καλημέρα παιδιά και ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας !!!
Λοιπόν :
1. Τράμπα από το το ένα μοτέρ στο άλλο ΔΕΝ μπορεί να γίνει καθώς το 2ο (μεταχειρισμένο μοτέρ ΔΕΝ ταιριάζει...) πάει αυτό ....
2. Το αρχικό μοτέρ (φωτο..) του άλλαξα καρβουνάκια γιατί τα παλιά ήταν τερματισμένα .... και το ξαναέβαλα πάνω στο πλυντήριο. Αποτέλεσμα: Κάνει μπάμ και ρίχνει ασφάλεια (και πριν τα ίδια έκανε...)
μετά το τελευταίο "μπαμ" όμως τώρα το μοτέρ στις δύο μεσαίες επαφές της φύσας σύνδεσης ΔΕΝ κάνει κύκλωμα "μπιμ" με το πολύμετρο όπως πριν.... Πριν έκανε κύκλωμα το 1-2, 3-4,5-6... που αν δεν κάνω
λάθος είναι και το σωστό....
-
Πριν έκανε κύκλωμα το 1-2, 3-4,5-6... που αν δεν κάνω
λάθος είναι και το σωστό....
Σωστα μετρας.Πανω στην ψυκτροθηκη εχει ασφαλεια,εκεινο το μεταλικο τετραγωνακι,μαλον την εκαψε
-
Καλημέρα φίλε tipos !
Αυτό καταλαβαίνω και εγώ . Aλλάζει ;;; Που το βρίσκω ;;;
Επίσης ξέρει κάποιος φίλος να μου προτείνει :
1. Κατάστημα για να στείλω το μοτέρ για έλεγχο ή περιέλιξη αν χρειαστεί και το το κόστος περίπου αυτής ;
2. Κατάστημα για να αγοράσω μοτέρ σε καλή τιμή ;
-
Αυτη η ασφαλεια κανονικα δεν αλαζει,αν βρεις σε καταστημα ηλεκτρονικων και την βαλεις με κολυτηρη θα καει.Ενας τροπος να μετρησεις τον ροτορα ειναι 1 με γειωσηκαι 2 βαζεις το πολυμετρο σε μικρη κλημακα και μετρας στον συλεκτη ωμικη αντισταση πανω στις επαφες του διπλανη με διπλανη , θα πρεπει να εχουν παντα την ιδια αντησταση,περιπου 1,5ΩΜ αν θημαμαι καλα.Θεσσαλονικη περιεληξεις πομπινας -Ο ΡΟΤΟΡ- ζεφυρων 3,Αποστολος Παπαδημητριου.Κστος 50 euro συν πλην.Μοτερ αν βρεις σε κανα τεχνικο μεταχιρησμενο γιατι καινουργιο θα την ακουσεις stereoΤο μεταχηρισμενο ειναι η πιο προσητη λυση.Πολυ φοβαμαι ομως οτι οι πολλες δοκιμες σου δημιουργησαν προβλημα και στην πλακετα
