http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=40140&stc=1http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=40141&stc=1 στη 2η φωτο η R3 φαινεται καμμενη η εγινε ετσι οταν εβγαλα την ριτινη
Printable View
http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=40140&stc=1http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=40141&stc=1 στη 2η φωτο η R3 φαινεται καμμενη η εγινε ετσι οταν εβγαλα την ριτινη
καλημερα εγω τι θα εκανα σαν ασχετος θα παρεκαμπτα την πλακετα δινωντας ταση 220β ωπος φεβγου τα καλοδια και πανε στο μοτερ για ενα πειραματακι και βλεπουμε.
Μέτρα τη χωρητικότητα του μεγάλου κίτρινου πυκνωτή που φαίνεται στη φωτο να δούμε αν είναι πεσμένος.
ειχα δωσει ρευμα κατ ευθειαν στα καρβουνα γυρισε το μοτερ πολυ αργα και εβγαζε καπνο απο τα καρβουνακια.
o πυκνωτης ειναι κομπλε
Ποιος σου είπε να δώσεις κατευθείαν 230V στα καρβουνάκια;
βλακια εκανα??
ναι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα από kounops
το ρεύμα περνά πρώτα από τα "μαξιλάρια" και μετά μέσα από τα καρβουνάκια στον ρότορα... στην σειρά.
για να δοκιμάσεις απευθείας πάνω στο μοτέρ πρέπει να δώσεις τάση στα μαξιλάρια αφού αποσυνδέσεις τον διακόπτη...
αν δουλέψει σου φταίει ο διακόπτης, αν όχι έχει καεί και το μοτέρ....http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=40240&stc=1
Βασικά δεν έχει σημασία αν τα "μαξιλάρια" θα είναι συνδεδεμένα πρώτα, απλώς πρέπει όλα τα τυλίγματα να συνδεθούν εν σειρά.