ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ BOSCH WFO 2050 ΔΕΝ ΣΤΙΒΕΙ ΤΑ ΡΟΥΧΑ (ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΟΚ)

Γειά και χαρά.
Εχω ένα BOSCH WFO 2052 το οποίο έσπασε αμορτισέρ ενώ δούλευε
και από το χτύπημα έκαψε και το μοτέρ.
Βρήκα ένα μοτέρ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ (όταν λέω το ίδιο εννοώ οπτικά) το έβαλα πάνω δουλεύει καλά αλλά ΔΕΝ στύβει.
Μόλις παίρνει λίγες γρήγορες στροφές σταματάει για λίγο και άντε πάλι τα ίδια μέχρι να
τελειώσει το πρόγραμμα του στυψίματος....
Τα αμορτισέρ τα άλλαξε ο μάστορας ο οποίος μου είπε πως έκανε μια πατέντα για
να βάλει τα καινούργια γιατί τα παλιά ΔΕΝ έβγαιναν και έπρεπε
να τα κόψει για να βάλει με κάποιο τρόπο τα καινούργια.
Ο μάστορας είναι έμπειρος και καλός.
1.Υπάρχει περίπτωση να φταίει το μοτέρ;
2.Υπάρχει περίπτωση να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά τα νέα αμορτισέρ και το μοτέρ να κόβει ;;;
3.Να μην ταιριάζει το μοτέρ και στο στύψιμο που τραβάει πιο πολύ να το κόβει η πλακέτα ;;;
Κάθε βοήθεια θα ήταν πολύτιμη !!!!!
Ευχαριστώ .....

Μου ακουγεται καπως περιεργο να καει μοτερ λογο σπασμενου αμορτισερ αλλα ας το παρακαμψουμε αυτο.Στις αργες στροφες δουλευει κανονικα[δεξια-αριστερα]? Μπορεις να βαλεις φοτο απο το παλιο και το καινουργιο μοτερ απο ολες τις μεριες-μπροστα,πισω,πλαγια και κλεμα?Υπαρχει περιπτωση να υπαρχει θεμα με την ταχογενητρια και να μην συνεργαζεται σωστα με την πλακετα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από tipos

Υπαρχει περιπτωση να υπαρχει θεμα με την ταχογενητρια και να μην συνεργαζεται σωστα με την πλακετα

---

Πιθανό . απλά να δει αν η τάχο του παλιού είναι ίδια με του μεταχειρισμένου? ή αν μπορεί να μπει η τάχο του 1ου μοτέρ στο μεταχειρισμένο ... αλλά τι γίνεται αν δεν είναι ίδια απόδοσης τα μοτέρ ? Γιατί λέει "όταν λέω το ίδιο εννοώ οπτικά" και δεν διευκρινίζει π.χ. τις στροφές ?
Αφήνω μια μικρή πιθανότητα για το 2) (με την λογική να μην γίνεται ισοκατανομή καλή του βάρους του φορτίου?) εξαρτάτε την πατέντα στα αμορτισέρ.

Γειά σας παιδιά ....
Και χωρίς τον ιμάντα φορεμένο τα ίδια κάνει !
Ούτε στις αργές φαίνεται να δουλεύει σωστά ....
Τι είναι η τάχο ;;;;; Πάνω στο μοτέρ είναι ;;;;

Από την απέναντι πλευρά του άξονα μοτέρ του σημείου που έβγαλες τον ιμάντα . ένα πηνίο είναι και έχει έναν μαγνήτη μέσα .
Δηλαδή το 1ο μοτέρ που είχε τι έπαθε? έσπασε ? το έχεις ?

Ναι το έχω , και σκέφτομαι να κάνω τράμπα στο παλιό αρχικό μοτέρ τον ρότορα του νέου ....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από spirosk

Ναι το έχω , και σκέφτομαι να κάνω τράμπα στο παλιό αρχικό μοτέρ τον ρότορα του νέου ....

---

Αν δεν ειναι ολοιδιο μην μπεις στον κοπο τζαμπα

Παράθεση:

---

το οποίο έσπασε αμορτισέρ ενώ δούλευε
και από το χτύπημα έκαψε και το μοτέρ.

---

Το "έκαψε το μοτέρ " πως βγαίνει? το είδες ? ή επειδή το δήλωσε ο τεχνικός . (άλλο το "έκαψε" άλλο το "έσπασε " κτλ) εσύ ήσουν παρόν όταν συνέβη το περιστατικό . μύρισες τίποτα καμένο? είδες το μοτέρ? (έχει σημασία να απαντήσεις αν έσπασε)

tipos έχεις απόλυτο δίκιο ! ΔΕΝ είναι εντελώς ίδια , έχασα το απόγευμά μου τζάμπα χθες !
Πέτρο, το μοτέρ δεν έσπασε αλλά κάηκε . Ο ρότορας έχει πολλές μουτζούρες και γενικά όλο το μοτέρ μέσα έχει καπνίλα.
Επίσης όταν του δίνω τάση (χαμηλή) κάνει ένα κλικ και δεν ξεκινά ενώ το άλλο που έχω με τον ίδιο ακριβώς τρόπο γυρίζει (λίγο και αργά βέβαια).
Επίσης το προβληματικό μοτέρ μόλις μπει πάνω στο πλυντήριο ρίχνει και ασφάλεια ....

Οι μουντζούρες είναι σκόνη από τα καρβουνάκια και όχι κάψιμο του μοτέρ... Το μοτέρ καίγεται από υπερθέρμανση και όχι αν το χτυπήσεις...