service TOSHIBA SA 7150

Αλλο ενα σπανιο μηχανημα ο Toshiba 9150...το μηχανημα ειναι τυπου ""Οταν μεγαλωσω θελω να γινω Pioneer "" Να ζω στην Καλιφορνια by the beach να εχω οχτω ζευγη ηχεια πανω μου 14 κασσετοφωνα 3 πικαπ κλπ ...Μηχανημα που απευθυνοταν κατευθειαν στην Αμερικανικη αγορα οπου η λεξη μινιμαλ δεν υπηρχε μεσα του ουτε για αστειο ...Φορτωμενο με ενα καρρο πραματα μεσα και παραληλα με εναν τελικο 2Χ150 βαττ ...

ΠΑρολα αυτα το μηχανημα ειναι κατασκευασμενο με την τοτε Ιαπωνικη ποιοτητα και δεοδομενου του κυριωτερου προβληματος που ειναι η πολυπλοκοτητα σε αυτο το μηχανημα η αληθεια ειναι οτι παιζει αξιοπρπεστατα .

Το σγκεκριμενο μηχανημα ηρθε στα χερια μου μαλλον χεριασμενο και μαλλον ασχημα οπου εδω προφανως η θεση μου ειναι μαλλον δυσκολη διοτι θελωντας και μη θα κριτικαρω την δουλεια καποιου αλλου πραγμα το οποιο δεν ειναι σωστο Οποτε θα προσπαθησω να ειμαι αντικειμενικος να μην χρησιμοποιησω επιθετα και να κανω μια απλη περιγραφη της καταστασης χωιρις εσωτερικες φωτογραφιες ...

ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

--Αρχικα το μηχανημα ηταν 110 και εχει γινει αλλαγη μετασχηματιστη που εφιαξε ο Γιατρας ...εξαιρετη δουλεια και τοποθετηση ρυτινες και θωρακισμενα καπακια ..πραγματικα τζι τζι .
--Εχει γινει μετατροπη με κατ ευθειαν παροχη απο τις πλακετες του ενισχυτη σε 4 μπορνες ωστε να αποφευχθει η χρηση του επιλογεα ηχειων 3 παρακαλω θεσεων ο οποιος απο την μανα του προσθετει τονους συνακροασης απο καναλαι σε καναλι και ειναι οτι χειροτερο ...Πραγαματικα σοφο !!!

--Εχει γινει αλλαγη σε ορισμενους ηλεκτρολυτικους και εχουν αντικατασταθει οι περισσοτεροι ηλεκτρολυτικοι dc blocking που υπηρχαν στην εισοδο και εξοδο του προενισχυτη , εισοδο και εξοδο κυκλωματος τονων ,την εξοδο του ραδιοφωνου , και εισοδο των τελικων ενισχυτων με πυκνωτες 4,7 mfd /250 V ( !!!!! )

---Να σημειωθει οτι ολες αυτες οι δουλειες εγιναν με ταξη και σειρα , καθαρα και τακτοποιημενα ...


ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

--Στα χερια μας ηρθε με την ενδειξη οτι ο ηχος του ""ξυριζει "" το ενα καναλι ζεσταινει περισσοτερο απο το αλλο , εχει θεματακια με διακοπτες , και σ επολυ χαμηλες εντασεις διαφορες η και διακοπες στο ενα καναλι .
---Βρεθηκαν δεκαδες μικροι ηλεκτρολυτικοι να εχουν ξερασει υγρα σε καποια μαλλον σημαντικα σημεια οπως η αναδραση των τελικων , επιμερους τροφοδοσιες σε προενισχυτες, phono stage κλπ αλλα κυριως στο επιμερους τροφοδοτικο οπου υπηρχαν οπως ειπα καποιοι αλλαγμενοι αλλα οχι ολοι ....

---Βρεθηκαν τα γνωστα Ιαπωνικα τριμερακια τα οποια οταν βλεπεις απο πανω σου παρεχουν την ψευδαισθηση οτι ειναι μια χαρα γιατι εχουν καπακι με ποδια απο πανω και πρακτικα ειναι απιθανο να εχουν θεμα βρωμας πλην ομω η παγιδα ειναι απο κατω οπου η επαργυργη επαφη της μεσαιας ληψης με τον δρομεα πασχει απο την γνωστη οξειδωση του αργυρου ( μαυριζει οπως τα ασημικα στο σπιτι σας ) με αποτελεσμα κακη επαφη και το κυριοτερο να παιρνει λαθος τιμη ...

---Τρεις ρελεδες υπαρχουν μεσα στο μηχανημα ενας για το soft start ( ναι ναι εχει και απο αυτο ) και δυο για τις προστασιες οι οποιοι ηταν τελειως μαυρισμενες και χρειαστηκαν αντικατασταση μια και σε χαμηλες εντασεις εχαναν την επαφη ...


ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ

--Αφου εγιναν οι παραπανω επισκευες αντικαταστασεις πυκνωτων και λοιπα το μηχανημα σε ""ηλεκτρικη "" κατασταση αρχισε να συμεπριφερεται πολυ πιο σωστα η πρωτη ακοραση εδειξε οτι σχεδον ολα τα ηλεκτρικα προβληματα ειχαν λυθει πλην ομως το μηχανημα πραγματι ξυριζε ...

---Μπαινει ο Παλμογραφος επανω σε συνδυασμο με το σχηματικο και δειχνει οτι δεν μπορεις να αλλαξεις εναν dc blocking ηλεκτρολυτικο 1mfd/ 25v που εχει τοποθετησει ο κατασκευαστης πχ στο κυκλωμα τονων με εναν ΜΚΤ 4,7 mfd /250 V ( !!!!! ) Ο πρωτος λογος ειναι οτι η τιμη του φιλτρου εκτοξευεται στον ουρανο ενω ο κυριοτερος απο τους λογους ειναι το φυσικο μεγεθος του ιδιου του εξαρτηματος το οποιο ειναι 25 φορες μεγαλυτερο σε σχεση με εναν κοκκο καφε που εχει διασταση ο ηλεκτρολυτικος . Αυτο σημαινει οτι εχεις εκτεθημενους ακροδεκτες εισοδου και εξοδου σηματος σε ενα μαλλον βρωμικο περιβαλον που περνανε διπλα του δεκαδες πραγματα οπως τροφοδοσιες , εισοδοι εξοδοι , ψηφιακα και αλλα . Τα πραγματα ειναι 10 φορες χειροτερα οταν το ολο πακετο θα συνδεθει στο επομενο κυκλωμα το οποιο εχει ψηλη εμπεδηση .Ειναι γνωστο σε ολους οτι τα exotics λογο μεγεθους γινονται κεραιες που μαζευουν οτι βρουν και ευκολα πεφτουν τα κυκλωματα σεταλαντωση σε συνδυασμο με την εμπεδηση του επομενου σταδιου , την πολυπλοκοτητα του κυκλωματος και των περιφεριακων , και του τυπωμενου που δεν εχει σχεδιαστει να φιλοξενει τετοια εξαρτηματα ( για την πολικοτητα τους η οποια επισης ειναι ενα πολυ σοβαρο θεμα ουτε καν θα αναφερθω )

---Η αντιμετωπιση σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι να μπει και παλι ηλεκτρολυτικος με την καλυτερη δυνατη ποιοτητα ισως ενα κλικ μεγαλυτερος σαφως σε λιγο μεγαλυτερη ταση και θερμοκρασια αλλα σε καμμια περιπτωση 250 βολτ ενω απο κατω ενας bypass 0.1-0.22 θα κανει θαυματα στην γραμμικοτητα του εξαρτηματος και στην συμεπριφορα του σε υψισιχνα χωρις καμια αλλη πρενεργεια ...Οσο για τον τελικο και εκει διατηρηθηκε η τιμη εκει που επρεπε πλην ομως εκει μπαινει 63V πυκνωτης για τους λογους του φυσικου μεγεθους ο οποιος ειναι μεν δυσκολος να βρεθει αλλα η δουλεια μας δεν συγχωρει προχειροτητες και πρεπει να ψαξεις ...για να βρεις ...

Φιλικα
Σακης Πετροπουλος