Printable View
Φίλοι χαίρετε
Έχω την παρακάτω σκούπα Συνημμένο Αρχείο 34636Συνημμένο Αρχείο 34637
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζω είναι ότι ο ο ελατηριωτός διακόπτης ON/Off που βλέπετε στις φωτογραφίες λειτουργεί την σκούπα μόνο αν κάποιος τον πατά συνέχεια κάτω.
Θέλω να ρωτήσω: α. Τί πρέπει να αλλάξω στην σκούπα και περίπου με τι κόστος.
β. Πως μπορώ περίπου να αποσυναρμολογήσω την σκούπα για να βγάλω το εξάρτημα με τους διακόπτες ώστε να κάνω την επισκευή.
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Μπορεί και να μην χρειαστεί να αλλάξεις εξάρτημα . το πιθανότερο είναι να έπαθε καθίζηση ο διακόπτης από την χρήση και ανασηκώνεται και πάλι .
Για να βγάλεις τα καπάκια αν και κάθε σκούπα διαφέρει στο περίπου τα πράγματα είναι κάπως έτσι.
Συνημμένο Αρχείο 34638
διαφορετικα βαλε καφε ταινεια στο κουμπι να μεναι πατημενο συνεχεια:biggrin:.Αστειευομαι κανε αυτο που λεει ο Πετρος και τα λεμε,ανεβασε και αλλες φωτο του διακοπτη για να βοηθησουμε.
Ευχαριστώ παιδιά για τις πρώτες οδηγίες θα ακολουθήσω τις συμβουλές σας και θα ανεβάσω και φωτο με την διαδικασία και το αποτέλεσμα για να υπάρχει στο αρχείο για μελλοντικούς πάσχοντες..
Λοιπόν το πρόβλημα λύθηκε και ήταν ο μικροδιακόπτης ON/OFF.
Θα σας δείξω και φωτογραφικά την διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επισκευής.
1.Αφού έβγαλα τον σωλήνα και την σακούλα απο την σκούπα ανασήκωσα το καπάκι στην τελείως επάνω θέση.
2. Αριστερά και δεξιά υπάρχουν τα πλαστικά κλιψάκια τα οποία με απαλό τρόπο τα πιέζουμε προς τα εσωτερικά και αφού ξεκουμπώσουν τραβάμε το καπάκι προς τα έξω.Συνημμένο Αρχείο 34639
3. Αυτό που θα δούμε είναι το εξής:Συνημμένο Αρχείο 34640
Ξεβιδώνουμε την βίδα που φαίνεται στο κέντρο της εικόνας και ανασηκώνουμε το μαύρο πάνελ των διακοπτών προς τα επάνω παράλληλα πλήττοντας τα 2 πλαστικά κλιπς που φαίνονται στην παρακάτω εικόνα.Συνημμένο Αρχείο 34641
4. Αυτό που θα μείνει προς το παρόν (γιατί αν ξεβιδώσεις και τις άλλες βίδες έχεις πρόσβαση στο μοτέρ και την μπαλαντέζα) είναι τα εξής Συνημμένο Αρχείο 34642Συνημμένο Αρχείο 34643
Ο μικροδιακόπτης φαίνεται αριστερά της πρώτης φωτο επάνω ο οποίος βγαίνει απο το πανελ των διακοπτών και καθαρίζεται (όπως έκανα εγώ) ή αντικαθίσταται.Στο κέντρο του μαύρου πάνελ των διακοπτών είναι ο ροοστατικός διακόπτης ο οποίος ξεβιδώνει εύκολα και αλλάζει και αυτός.
Σας υπερευχαριστώ για τις πολύτιμες συμβουλές σας και για το ότι γλίτωσα τα λεφτά με τα οποία θα έκανα ψώνια μισής εβδομάδος.
Παραδέχομαι !!! όλα σε ένα νοικοκυρεμένα με φωτογραφίες και λεπτομέρειες .... είναι από τα λίγα post που μου αρέσουν προσωπικά με σκέτη ουσία και όχι πολλά λόγια !!... Μπράβο.
Ο μικροδιακόπτης φαίνεται αριστερά της πρώτης φωτο επάνω ο οποίος βγαίνει απο το πανελ των διακοπτών και καθαρίζεται (όπως έκανα εγώ) ή αντικαθίσταται
Δηλαδή απλός μόνο το "ξεσκόνισες?" και το ξαναέβαλες? δούλεψε? .... εντόπισες γιατί δεν πατούσε τελικά αυτός ο διακόπτης και έπαθε καθίζηση? .... τι έκανες? το ανασήκωσες λίγο από την θέση του?
Το φύσηξα πρώτα και εν' συνεχεία έκανα συνεχόμενα πατήματα και ''ξεκόλλησε''.Προτίμησα να ξαναβάλω τον ίδιο και αν δω μελλοντικά ότι ξανακολάει θα τον αντικαταστήσω με έναν καινούργιο.
κι εγώ έχω την ίδια και πρίν μερικές μέρες αφού την έβαλα μπροστά άρχισε να μαρσάρει δηλ. μεγάλωνε και χαμήλωνε η απορρόφησή της απο μόνη της.Μετά απο 20 λεπτά που την είχα αναμένη άρχισε να δουλεύει κανονικά.Την έσβησα την ξανάναψα αμέσως όλα καλά,μόλις κρύωσε προσπάθησα να την ξαναβάλω μπρός,τα ίδια μαρσαρίσματα,ξέρει κανεί κάτι γι αυτό;
Καλημερα,
Εχω μια ιδια σκουπα.
Το τραιακ το εβγαλα και το μετρησα δοκιμασα και φαινεται καλο.
Τα καρβουνακια καλα.Πομπινα,διακοπτες ,φυσες οκ.
Στο μοτερ εδωσα κατευθειαν 220 και γυριζε στο φουλ.
Αλλα οταν λεω στο φουλ μου φαινεται πολυ γρηγορο.
Σκεφτομαι να καταργησω την πλακετα και να το δωσω κατευθειαν.
Αλλα να κανω κατι να μειωθουν οι στροφες.
Στο μοτερ πανε 3 καλωδια.Εγω εβαλα κατευθειαν 220 σε αυτα τα 2 που μου εδειχναν βραχυκυκλωμα στο οργανο.μπλε-καφε.
Τι λετε να κανω για να μειωσω στροφες και να δουλευει πιο νορμαλ η σκουπα?
Αν και ομολογώ ότι δεν έχω σχετική εμπειρία, είσαι σίγουρος ότι δεν είναι το triac ??? Το γράφω γιατί πριν από λίγες ημέρες άνοιξα μια σκούπα, μέτρησα το triac λαμβάνοντας κάτι τιμές, αλλά τελικά αποδείχτηκε ότι έφταιγε αυτό (τιμή 0.5 Ευρώ) ...