ΒΛΑΒΗ ΣΕ ΠΟΜΠΟ ΑΜ (813) ΕΡΩΤΗΣΗ

με ενημερωσαν πριν λιγες μερες οτι δεν δουλευει ο πομπος που εχουμε στο πανεπιστημιο. μου ειπαν οτι το μιλιαμερομετρο
στο οδηγο πλεγμα της 813 δειχνει 0 ενω της ανοδου της 813 δειχνει 200 ma ενω κανονικα ηταν ρυθμισμενο στα
160ma. δεν εχω παει να δω τι συμβαινει. θα το δω αυριο.
πριν παω περιμενω τις αποψεις σας.
αν ειχε καει η λαμπα δε θα επρεπε της ανοδου να δειχνει 0?
επισης αν εχει μεινει απο οδηγηση (η 813 ειναι με αυτοπολωση στο οδηγο και οχι τροφοδοτικο αρνητικης τασης) δε θα επρεπε
να ειχε καει η 813 και αρα να μην τραβαει ρευμα η ανοδος της? απο τι στιγμη που σταματησε να εκπεμεπι μεχρι την ημερα που ειδαν τα ρευματα αυτα περασαν 3-4 μερες.
περιμενω γνωμες.

αυριο θα βαλουμε πανω και τον νεο διαμορφωτη απο τον αντωνιαδη και τον νεο ντραιβερ.

Ποιος είναι ο Αντωνιάδης;Βουλευτής;Ποδοσφαιριστής;Τραγουδιστής;Ν έο ταλέντο Je t'aime; :head:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από radioamateur

Ποιος είναι ο Αντωνιάδης;Βουλευτής;Ποδοσφαιριστής;Τραγουδιστής;Ν έο ταλέντο Je t'aime; :head:

---

Τίποτε από τα παραπάνω. [-X
Από την εποχή της δεκαετίας του 1970 τον θυμάμαι που ήταν στην στοά της Β. Ηρακλείου (Θεσσαλονίκη) και έφτιαχνε τους καλύτερους μετασχηματιστές. Έχω ακόμα μετασχηματιστές του από την εποχή εκείνη που δουλεύουν άψογα, παρόλη την ταλαιπωρία τους από την κακομεταχείριση. =D> =D> =D>

στην ερωτηση δεν απαντησε κανεις. τελος παντων θα το δω απο κοντα σημερα το μηχανακι. αν δεν εχει καψει λαμπα θα δοκιμασουμε τον διαμορφωτη και θα σας πω εντυπωσεις.

φιλε τζιτζικα δεs σε παρακαλω την αντισταση στο οδηγο την 12KΩΜ πρεπει να ξεκολλησε.το πιο πυθανο ειναι αυτο.

λοιπον το προβλημα ηταν οτι ειχε βγει η μπορνα που δινω οδηγηση στην 813 κα;ι δεν επαιρνε οδηγηση. λογικα τοσες μερες δε θα επρεπε να ειχε καει? (ειναι στα αρνητικα με αυτοπολωση)
με 200 mA στην ανοδο και χωρις οδηγηση λετε να εχει καταπονηθει πολυ? παντος δουλευει μια χαρα.

επισης εβαλα πανω τον νεο διαμορφωτη και τον νεο driver και μολις πηγα να δωσω υψηλη ταση στις 811 η μια πεταξε φωτιες μεσα
(μεταξυ του κατω μερους της ανοδου και των νηματων), και εκαψε την ασφαλεια. Εβαλα καινουργια ασφαλεια την ξαναεκαψε και μαλιστα το νημα της 811 εναβε λιγοτερο απο της αλλης 811.
εδω να πω οτι η ταση που μτις ειχα δωσει ηταν περιπου 1150 βολτ, ενω πριν αλλαξω τον διαμορφωτη τις δουλευα στα 1400 βολτ χωρις προβλημα. να πω επισης οτι οι λαμπες αυτες παιζουν συνεχομενα
περιπου 3 χρονια. θα αλλαξω σε 3-4 μερες τις 811 με καινουργειες απλα σκεφτομαι μην συμβει τιποτα τετοιο παλι.μηπως συνεβη επειδη δεν ειχα σφιξει καλα το καπελακι της ανοδου της?
δε το εσφιξα πολυ γιατι βγαζοντας το καπελακι της δευτερης 811 ξεκολισε το μεταλικο της ανοδου στο οποιο φορας το καπελακι χωρις ευτυχως να σπασει η λαμπα.
περιμενω τις αποψεις σας (παλια σε αναμμα μου ειχε ξανακαψει μια 811 αλλα εκει τελειως μετα δεν εναβαν τα νηματα)

κανεις ρε παιδια?????????????????????

Θα μπορουσα να σου πω την αποψη μου (καθαρα την αποψη μου ομως) αλλα φανταζομαι οτι δεν θα την εκτιμησεις και θα θεωρηθει ως "μαθημα" :lol: Ασε που μετα θα βγαινουν αλλοι "επαϊοντες" και μη και θα 'χουμε παλι τις ιδιες ιστοριες με "συντονιστες χειροκροτηματων" και τα λοιπα...
Οποτε τι να λεμε... θα την βρεις την ακρη... μονος σου :idea:

ε εχεις προβλημα. κανεις αλλος????????????????

Τζιτζικα μαλλον η 811 πηρε αερα και τα παιξε. δεν υπαρχει αλλη εξηγηση.
Τωρα με προβληματιζει αυτο που λες για την 813.
Αν εμενε χωρις καθολου οδηγηση θα τραβουσε οσα ρευματα σηκωνει ο μετασχηματιστης σου.
Και λογικα θα ειχε καει μετα απο τοσες μερες και μπορει να εκαιγε και κανα διοδακι και τον μετασχηματιστη.
Μηπως η 813 τα εχει φαει τα ψωμια τις? ποσες ωρες περιπου εχει λειτουργησει?
Μηπως επερνε εστω και λιγο οδηγηση.Ειχε βγει εντελως η μπορνα?