FanCoil Φυρογενης, δεν γυρνάει ο ανεμιστήρας

[kacey]

Καλησπέρα, ότι λέει ο τίτλος. Σε fancoil Φυρογένης (δεκαετιών, ίσως 20 ετών) δεν ξεκινάει ο ανεμιστήρας, άρα δεν... fanάρει. Δεν πρέπει να είναι θέμα αισθητήρα ζεστού νερού (δηλαδή του αισθητήρα που βλέπει ότι έφτασε ζεστό νερό από τον λέβητα και δίνει εντολή να ξεκινήσει) γιατι δεν λειτουργεί ούτε στην επιλογή "αερισμός", όπου θα έπρεπε να ξεκινάει να δουλεύει αμέσως όταν την επιλέγεις. Ρεύμα πηγαίνει μέχρι το πινακάκι με τα κουμπιά on/off, θέρμανση/αερισμός κλπ γιατί ανάβει λαμπάκι. Άρα

α) είτε χάλασε το μοτέρ, είτε:
β) θυμάμαι παλιότερα σε αντίστοιχο πρόβλημα σε άλλο ίδιο στο χώρο, μου είχε πει ο πατέρας μου ότι "άλλαξε μια αντιστασούλα που έχουν στο μοτέρ" και δούλεψε ξανά. Μπορεί κάποιος να μου πει αν στέκει αυτό, και που μπορεί να τη βρω αυτή την αντίσταση (δηλαδή που περίπου να κοιτάξω στο μηχάνημα)?

το πρόβλημα είναι ότι το μηχάνημα βρίσκεται 50χλμ μακρυά, και ρωτώντας εδώ μέσα προσπαθώ να είμαι σχετικά ενημερωμένος όταν θα ξαναβρεθώ εκεί για να ξέρω τι ψαχουλεύω.

ευχαριστώ.

[nyannaco]

Αντιστασούλα??? Ίσως πυκνωτή.
Κατ' αρχήν, θα ξεκίναγα ελέγχοντας ότι φτάνει ρεύμα στο μοτέρ.
Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό, και με δεδομένο ότι μπορεί το πρόβλημα να μην είναι ηλεκτρικό, αλλά μηχανικό - να έχει κολλήσει ο άξονας του μοτέρ από πετρωμένο λιπαντικό, ή σκουριά - θα έλεγχα αυτό.
Αν το μοτέρ παίρνει ρεύμα και ο άξονας γυρνάει ελεύθερα, ψάξε για πυκνωτή κοντά στο μοτέρ. Οταν τον βρεις, είτε τον αποδυνδέεις και τον μετράς, αν έχεις όργανο, είτε τον αντικαθιστάς κατ'αυθείαν, με αντίστοιχο.
Και προσοχή με το ρεύμα! Αν δεν είσαι σίγουρος, μην το επιχειρήσεις μόνος σου.

[Κυριακίδης]

Εκτός τον αισθητήρα ζεστού νερού , θερμοστάτη περιστροφικό δεν έχει ? που εμφανίζονται τα + της αύξησης θερμοκρασίας και τα - της θερμοκρασίας. Εάν δεν έχεις επιλέξει κατάλληλη + θερμοκρασία βαθμών κελσίου πάνω από την θερμοκρασία του χώρου όπου βρίσκεται το σώμα , δεν θα ξεκινήσει ο ανεμιστήρας ακόμη και αν δώσει το οκ ο αισθητήρας ζεστού νερού .

[kacey]

Εκτός τον αισθητήρα ζεστού νερού , θερμοστάτη περιστροφικό δεν έχει ? που εμφανίζονται τα + της αύξησης θερμοκρασίας και τα - της θερμοκρασίας. Εάν δεν έχεις επιλέξει κατάλληλη + θερμοκρασία βαθμών κελσίου πάνω από την θερμοκρασία του χώρου όπου βρίσκεται το σώμα , δεν θα ξεκινήσει ο ανεμιστήρας ακόμη και αν δώσει το οκ ο αισθητήρας ζεστού νερού .

Ευχαριστώ, αλλά:


...Δεν πρέπει να είναι θέμα αισθητήρα ζεστού νερού (δηλαδή του αισθητήρα που βλέπει ότι έφτασε ζεστό νερό από τον λέβητα και δίνει εντολή να ξεκινήσει) γιατι δεν λειτουργεί ούτε στην επιλογή "αερισμός", όπου θα έπρεπε να ξεκινάει να δουλεύει αμέσως όταν την επιλέγεις.


(πέρα από ότι έπαιξα και με τον θερμοστάτη που έχει έκαστο πάνω του) υπάρχουν πολλά ίδια στο χώρο, και όταν τα βάζεις σε "αερισμός" ξεκινάνε αμέσως, πλήν του προβληματικού.

Αντιστασούλα??? Ίσως πυκνωτή.
Κατ' αρχήν, θα ξεκίναγα ελέγχοντας ότι φτάνει ρεύμα στο μοτέρ.
Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό, και με δεδομένο ότι μπορεί το πρόβλημα να μην είναι ηλεκτρικό, αλλά μηχανικό - να έχει κολλήσει ο άξονας του μοτέρ από πετρωμένο λιπαντικό, ή σκουριά - θα έλεγχα αυτό.
Αν το μοτέρ παίρνει ρεύμα και ο άξονας γυρνάει ελεύθερα, ψάξε για πυκνωτή κοντά στο μοτέρ. Οταν τον βρεις, είτε τον αποδυνδέεις και τον μετράς, αν έχεις όργανο, είτε τον αντικαθιστάς κατ'αυθείαν, με αντίστοιχο.
Και προσοχή με το ρεύμα! Αν δεν είσαι σίγουρος, μην το επιχειρήσεις μόνος σου.

και εγώ αυτό σκέφτομαι, ότι αυτό που νόμιζε "αντίσταση", είναι πυκνωτής εκκίνησης (όπου πρόβλημά του θα εξηγούσε). Αν είναι αυτό, τότε αν το κουνήσω αρχικά με το χέρι να πάρει τις πρώτες βόλτες, τότε μετά δεν πρέπει να συνεχίσει να περιστρέφεται?

[Di*Ca_Electronic]

Όχι φίλε kacey αν γυρίσεις απλώς τη φτερωτή του ανεμιστήρα και δεν είναι κολλημένος ο άξονάς του,
αλλά δεν διέρχεται ρεύμα από το πηνίο του moteur του, η φτερωτή θα γυρίσει στιγμιαία και θα σταματήσει.
Μετράς λοιπόν, με πολύ μεγάλη προσοχή, μ΄ ένα πολύμετρο ρυθμισμένο στη θέση 750VA.C. στ΄ άκρα του
ανεμιστήρα αν φθάνουν 220VA.C.
Αν φθάνουν, είναι πιθανόν να ΄ναι καμένο το πηνίο του moteur του ανεμιστήρα, αν δεν φθάνουν κάπου
αυτά διακόπτονται / καταναλώνονται.
Ελέγχεις με καπασιτόμετρο τη χωρ/τα του πυκνωτή εκκίνησης, αν δεν διαθέτεις καπασιτόμετρο αγοράζεις
έναν ταυτόσημου τύπου και τον αντικαθιστάς.
Μπορείς να μετρήσεις ωμικά το πηνίο του moteur του ανεμιστήρα αφού βγάλεις τους πόλους του στον αέρα,
για να διαπιστώσεις ότι δεν έχει διακοπή, ακόμα παρατηρώντας τα στοιχεία του μπορείς να τον τροφοδοτήσεις
με ρεύμα με μπαλαντέζα να διαπιστώσεις αν γυρνά.
Αλλά και πάλι συγκράτησε τη συνδεσμολογία του, που πιθανόν θα γράφεται πάνω στο σώμα του, γιατί μάλλον
θα χρειάζεται και πυκνωτή εκκίνησης.
Εννοείται ότι όλες οι δοκιμές σου θα γίνουν πολύ προσεκτικά με μονωμένα καλώδια / ακροδέκτες / clips και το
FANCOIL θα ΄ναι εκτός ρεύματος.

Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[nyannaco]

Εϊμαστε σίγουροι ότι είναι πυκνωτής εκκίνησης, και όχι λειτουργίας; Οι ανεμιστήρες, π.χ., έχουν πυκνωτή λειτουργίας, όχι εκκίνησης. Αν λοιπόν είναι λειτουργίας, τότε η απάντηση στο φίλο kacey είναι ότι όχι, αν το κουνήσει αρχικά με το χέρι να πάρει τις πρώτες βόλτες, μετά ΔΕΝ θα συνεχίσει να περιστρέφεται.

[Κυριακίδης]

β) θυμάμαι παλιότερα σε αντίστοιχο πρόβλημα σε άλλο ίδιο στο χώρο, μου είχε πει ο πατέρας μου ότι "άλλαξε μια αντιστασούλα που έχουν στο μοτέρ" και δούλεψε ξανά. Μπορεί κάποιος να μου πει αν στέκει αυτό, και που μπορεί να τη βρω αυτή την αντίσταση (δηλαδή που περίπου να κοιτάξω στο μηχάνημα)?
Γιατί δεν ρωτάς τον πατέρα σου , τι σχήμα είχε αυτή η "αντιστασούλα " , (αν ήταν πυκνωτής δεν θα το έλεγε "αντιστασούλα" ) και ενδέχεται να ήταν θερμικό ασφαλείας
https://casaelectric.gr/product/%CE%B8%CE%B5%CF%81%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CE%B1%C F%82-%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%AD%CF%81-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CF%83/

Μετά την απάντηση που πήρες στο #6 , ισχύουν εν μέρη , αλλά ανάλογα τον βαθμό εξασθένησης του πυκνωτή .
Από την πηγή
https://www.google.com/search?q=If+in+a+single-phase+fan+coil+electric+motor+the+operating+capaci tor+is+measured+to+have+half+the+capacity+it+shoul d+have%2C+how+will+the+motor+behave%3F+will+it+spi n%3F+or+will+it+roar%3F+or+will+it+not+be+heard+at +all%3F&sca_esv=d384a5c1dbc26103&rlz=1C1GCEA_enGR1066GR1066&sxsrf=AE3TifMR5M8W7mq8PfG4aSpwiwj2BvYPWw%3A1764481 352537&ei=SNkraYu9IOvm7_UPnLngwAI&ved=0ahUKEwiLgeyhlZmRAxVr87sIHZwcGCgQ4dUDCBE&oq=If+in+a+single-phase+fan+coil+electric+motor+the+operating+capaci tor+is+measured+to+have+half+the+capacity+it+shoul d+have%2C+how+will+the+motor+behave%3F+will+it+spi n%3F+or+will+it+roar%3F+or+will+it+not+be+heard+at +all%3F&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAi1AFJZiBpbiBhIHNpbmdsZS1w aGFzZSBmYW4gY29pbCBlbGVjdHJpYyBtb3RvciB0aGUgb3Blcm F0aW5nIGNhcGFjaXRvciBpcyBtZWFzdXJlZCB0byBoYXZlIGhh bGYgdGhlIGNhcGFjaXR5IGl0IHNob3VsZCBoYXZlLCBob3cgd2 lsbCB0aGUgbW90b3IgYmVoYXZlPyB3aWxsIGl0IHNwaW4_IG9y IHdpbGwgaXQgcm9hcj8gb3Igd2lsbCBpdCBub3QgYmUgaGVhcm QgYXQgYWxsP0gAUABYAHAAeACQAQCYAQCgAQCqAQC4AQzIAQD4 AQH4AQKYAgCgAgCYAwCSBwCgBwCyBwC4BwDCBwDIBwA&sclient=gws-wiz-serp

Και συγκεκριμένα



Μη αποδοτική περιστροφή: Εάν ο πυκνωτής είναι μόνο μερικώς ασθενής, ο κινητήρας μπορεί τελικά να ξεκινήσει και να περιστρέφεται, αλλά θα είναι αναποτελεσματικός, θα έχει μειωμένη ροπή και θα καταναλώνει περισσότερο ρεύμα από το κανονικό, προκαλώντας υπερθέρμανση.


Επειδή και απόστασης 50 χιλ μακριά , τα εφόδια που θα μπορούσες να εκμεταλλευτείς μαζί σου , προκειμένου να μην ξανακάνεις αυτήν την διαδρομή , θα ήταν να πάρεις μαζί σου έναν πυκνωτή εφόσον γνωρίζεις την χωρητικότητα του .
Μια αμπεροτσιμπίδα
Και ένα θερμικό ασφαλείας εφόσον το γνωρίζεις και αυτό από την οπτική περιγραφή του πατέρα .
Εκμεταλλεύεσαι τα άλλα όμοια fan coil για να βρεις το πρόβλημα (εφόσον δεν γνωρίζεις τι περιέχουν επάνω τους αυτά ) , αλλά θα αναγκαστείς να πας και 2η φορά. Σύνολο 200 χιλ μετά επιστροφής (αμαρτίες γονέων παιδεύουσι τέκνα ) :lool:

[kacey]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, αλλά έκανα μερικά ψαξίματα με πολύμετρο, σύγκριση μεταξύ του προβληματικού και ενός ίδιου που δουλεύει, και από τα λίγα που καταλαβαίνω συμπέρανα ότι μοτέρ καπούτ και ο ιδιοκτήτης συμφώνησε ξήλωμα και αντικατάσταση με συμβατικό σώμα, οπότε κλείνει και το τόπικ.

α) Με σβηστό τον "αερισμό" (άρα σβηστό τον ανεμιστήρα), το σωστό έχει μηδέν V σε τρεις από τους έξι ακροδέκτες της κλέμας συνδέσεων ενώ το προβληματικό ανεβοκατεβάζει τιμές ότι γουστάρει.
β) το σωστό έχει συγκεκριμένες τιμές Ω στους ίδιους τρεις ακροδέκτες ενώ το προβλημ. βγάζει 0L στη μέτρηση αντίστασης.

Τεσπα, είπαμε: πέταμα.

Ευχαριστώ που ασχοληθήκατε :001_smile:

ΥΓ Ο πατέρας πέθανε και τώρα ψάχνω εγώ να διορθώσω ότι διόρθωνε εκείνος, χωρίς να έχει αφήσει manual. Είδα ότι δεν το ανέφερα στο αρχικό, οπότε σωστή η απορία κάποιων σας "γιατί δεν ρωτάς?".