ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.

[kostas-23]

παιδιά Καλησπέρα.Ποιος μπορει να μου πει,πως μπορω να απαλλαγω απο τα λαδια και τις βρωμιές που εχει η δεξαμενη μου πετρελαίου του καλοριφέρ?
κάθετόσο βουλ΄βνει το μπεκ του καυστήρα και έχω πρόβλημα.
Υπαρχει κανένα φίλτρο χαρτιού π.χ όπως τα φίλτρα πετρελαίου των τρακτέρ η κατι παρόμοιο? Υπόψη οτι η δεξαμενη ειναι δύσκολο να καθαριστεί.
Ευχαριστω.

[lepouras]

κάτι τέτοιο χρειάζεσαι για να συγκεντρώνει όλα αυτά που είναι στην δεξαμενή σου. θα πρέπει να το βάλεις ακριβός στην δεξαμενή στην έξοδο και σε τακτικά διαστήματα από την βίδα εξαγωγή που έχει στον πάτο να την ανοίγεις να αδειάζει ότι μαζεύει.



http://www.lyris.gr/image/cache/data/photos/products/35578/1-700x700_0.jpg
γενικά επέλεγε κάποιο ίδιο με διαφανές κύλινδρο να τον ελέγχεις εύκολα.

https://www.google.gr/search?q=%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%B1%CE%B 3%CE%B9%CE%B4%CE%B1+%CF%80%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%B5 %CE%BB%CE%B1%CE%B9%CE%BF%CF%85&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj7lrG_hPPWAhUHUBQKHeQoA2kQsAQIKA&biw=1920&bih=916#imgrc=_

[kostas-23]

Ευχαριστω πολύ Γιάννη, το ψάχνω και θα δω τι θα κάνω.
Α,να ρωτήσω,εκείνα τα φίλτρα πετρελαιου με χαρτί που βάζουν σε τρακτέρ ή σε πετρελαιομηχανες δεν θα κάνουν δουλεία νομίζεις?

[meletis_m]

Ακριβως το ιδιο ειχα βαλει με το παραπανω που εγινε επισυναψη μετα τη δεξαμενη.
Και πριν το καυστηρα ειχα βαλει φιλτρο πετρελαιου απο τρακτερ.Δεν αντινετωπισα κανενα προβλημα στα 15/χρονια χρησης.
Πλεον εχω αλλαξει τροπο θερμανσης, εχω στραφει σε λεβητα στερεων καυσιμων.

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kostas-23]

Μελέτη, εννοείς το φίλτρο που μου προτείνει ο Γιάννης? και μετα απο αυτο φιλτρο πετρελαιου τρακτερ?

[meletis_m]

Μελέτη, εννοείς το φίλτρο που μου προτείνει ο Γιάννης? και μετα απο αυτο φιλτρο πετρελαιου τρακτερ?Ναι το φιλτρο που γραφτηκε πιο πανω.
Εαν μπειτε στο κοπο να κανετε σωστη δουλεια , καθαριστε και το θαλαμο καυσης και ειδικα στις εξοδους καυσαεριων να βγαλετε τις "σαρπαντινες",και πλυσιμο με νερο.
Παιδευτηκα πολυ καθως ο συντηρητης δεν τα ειχε καθαρισει ποτε και αυτος ηταν και ο λογος που αλλαξα μαστορα.
Καπως αλλιως λεγονται αλλα δεν μου ερχεται το ονομα τους.

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[nyannaco]

Λέγονται επίσημα επιβραδυντές καυσαερίων, και στην πιάτσα ελατήρια.
Πολύ κακώς ο μάστορας (λέμε τώρα) δεν τα έβγαλε ποτέ για να καθαρίσει τους φλογαυλούς (τούμπα), αυτό είναι τυπική διαδικασία σε κάθε συντήρηση. Πολύ καλώς τον άλλαξες.
Για το νερό που έριξες μέσα όμως, δεν συνιστάται, η τυπική διαδικασία είναι με ειδική τουμπόβουρτσα (https://www.google.gr/search?rlz=1C1GGRV_enGR751GR751&biw=1214&bih=698&tbm=isch&sa=1&q=%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CF%80%CF%8C%CE%B2%CE%BF %CF%85%CF%81%CF%84%CF%83%CE%B1&oq=%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CF%80%CF%8C%CE%B2%CE%B F%CF%85%CF%81%CF%84%CF%83%CE%B1&gs_l=psy-ab.3...53495.57551.0.58529.13.13.0.0.0.0.192.1471. 4j9.13.0....0...1.1.64.psy-ab..0.5.615...0j0i10k1j0i30k1.0.GMnKr6jAWHo).
Αμφιβάλλω αν το νερό μπορεί να βγάλει την κολλημένη κάπνα (να μην πω είμαι σίγουρος ότι δεν μπορεί), συν ότι αν δεν το άφησες να στεγνώσει καλά, δυνητικά μπορεί να συντελέσει και σε διάβρωση του μετάλλου (ΟΚ τραβηγμένο, αλλά γιατί να το ρισκάρεις; ).

[kostas-23]

Αυτοι οι επιβραδυντες καυσαεριων που βρισκονται? Καταρχην,ο δικος μου ειναι μια ατομικη μοναδα ΙΡΙΣ ιταλικος νομιζω.Παλια, εβαζα μαστορα και μου εκαθαριζε την οχανη που καιγεται η φλογα, κατι πλακες που ειναι μεσα στον λεβητα, απο μαντεμι νομιζω και τα καθαριζε με σιρματοβουρτσα ,αλαζε το μπεκ,το φιλτρο και εκαθαριζε τα μπουρια.Εχω δυο χρονια και κανω εγω αυτην την δουλεια.Ηθελα να μαθω ποιους εννοειτε επιβραδυντες καυσαεριων.

[nyannaco]

Στην περιπτωση της ατομικης μοναδας με ορθιο λεβητα, οι επιβραδυντες ειναι οι πλακες που αναφερεις. Στον κασσικο λεβητα με οροζοντιο φλογοθαλαμο, τα τουμπα ειναι επισης οριζοντια γυρω απο το φλογοθαλαμο (εκτος της κατω πλευρας) και εκει τοποθετουνται τα ελατηρια.
http://thermansi.org/wp-content/uploads/2015/07/xalyvdinos-levitas-petrelaiou.png

[kostas-23]

Ευχαριστώ Νίκο,καλό βράδυ.

[meletis_m]

Λέγονται επίσημα επιβραδυντές καυσαερίων, και στην πιάτσα ελατήρια.
Πολύ κακώς ο μάστορας (λέμε τώρα) δεν τα έβγαλε ποτέ για να καθαρίσει τους φλογαυλούς (τούμπα), αυτό είναι τυπική διαδικασία σε κάθε συντήρηση. Πολύ καλώς τον άλλαξες.
Για το νερό που έριξες μέσα όμως, δεν συνιστάται, η τυπική διαδικασία είναι με ειδική τουμπόβουρτσα (https://www.google.gr/search?rlz=1C1GGRV_enGR751GR751&biw=1214&bih=698&tbm=isch&sa=1&q=%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CF%80%CF%8C%CE%B2%CE%BF %CF%85%CF%81%CF%84%CF%83%CE%B1&oq=%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CF%80%CF%8C%CE%B2%CE%B F%CF%85%CF%81%CF%84%CF%83%CE%B1&gs_l=psy-ab.3...53495.57551.0.58529.13.13.0.0.0.0.192.1471. 4j9.13.0....0...1.1.64.psy-ab..0.5.615...0j0i10k1j0i30k1.0.GMnKr6jAWHo).
Αμφιβάλλω αν το νερό μπορεί να βγάλει την κολλημένη κάπνα (να μην πω είμαι σίγουρος ότι δεν μπορεί), συν ότι αν δεν το άφησες να στεγνώσει καλά, δυνητικά μπορεί να συντελέσει και σε διάβρωση του μετάλλου (ΟΚ τραβηγμένο, αλλά γιατί να το ρισκάρεις; ).
Στην περιπτωση μου και οι 8 ειχαν κολλησει , προφανως απο τα καυσαερια, και τη μη αφαιρεση τους τοσα χρονια
Εφαγα 3 ημερες για να τα βγαλω, αλλαχτηκαν ολα με καινουργια, και τα πιο πολλα μου εσπασαν κατα τη διαδικασια αφαιρεσης.
Περιπου 40€ ειχα δωσει για ολα μαζι.
Ακριβως με τη ιδια βουρτσα για τα τουμπο καθαριζω πλεον το λεβητα στερεων καυσιμων(ξυλου) που δουλευω πλεον, αλλα στο λεβητα πετρελαιου δεν γινοταν γιατι ηταν ηδη κολλημενοι οι
επιβραδυντές καυσαερίων.
Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk