east electronics
28-12-13, 21:34
Service Micro Seiki DD31 (http://www.eastelectronics.gr/service-micro-seiki-dd31/) Αγαπαμε Micro Seiki ειναι κατι σαν τα ΝΙΚΚΟ αλλα σε πηγες . Καλη κατασκευη ωραιο σασσι σωστα ηλεκτρονικα , καλος βραχιονας , παρα πολυ καλο πλατω , καλη σταθεροτητα στροφων και γενικα μια πολυ υψηλης ποιοτητας κατασκευη .
Σαφως δεν πρεπει να ξεχναμε οτι το συγκεκριμενο ανοικει στα μαλλον φτηνα μοντελα και η εταιρια αυτη εχει δωσει σοβαροτερα δειγματα γραφης στα μεγαλυτερα της μοντελα .
Στην εποχη μας και γενικα κυριαρχει στον χωρο των πικαπ οτι τα καλα ειναι belt drive αν και εγω δεν θα μπορουσα να το καταλαβω ποτε αυτο και μαλλον η τοποθετηση μου θα ηταν οτι να κατασκευασεις hi end / audiοphile πλατω direct drive θα ειναι μαλλον πολυ πιο ακριβο και θα περιεχει μακραν περισσοτερα ηλεκτρονικα σε σχεση με ενα πλατω με ιμαντα .
Στο συγκεκριμενο τα μυρρια οσα με πυκνωτες λειωμενους στο τροφοδοτικο σημαδι οτι το μηχανημα εχει χιλιαδες ωρες γραμμενες πανω του , προβλημα στον βραχιονα και στο σημειο που διαβαζε ποτε εχει πλεον τελειωσει ο δισκος , θεματα ρυθμισεων καθαρισμου και λιπανσης και τελος η επιλογη του κατασκευαστη να τοποθετησει τον κεντρικο διακοπτη με πλαστικες βιδες οι οποιες “καηκαν” μετα απο πολλα χρονια σημειο το οποιο θα ηθελα να σταθω λιγο.
Ειναι προφανες οτι ελαχιστες εταιριες ειχαν λογους να κανουν long term stability tests και ποσο μαλλον να προβλεψουν πως θα λειτουργουσαν τα μηχανηματα τους μετα απο 20 η 30 και πλεον χρονια . Κατα ενα παραξενο τροπο συχνα ειμαστε αποδεκτες τετοιων φαινομενων που εχει σαν αποτελεσμα να βρισκουμε λαθη που εκαναν τοτε και φυσικα να τα διορθωνουμε πλην ομως αυτη δεν εχει καμμια απολυτως χρηση για το εργοστασιο και τον σχεδιαστη η κατασκευαστη .
Ενα απο τα πολυ βασικα προβληματα που ειχαν πολλα μηχαηματα ηταν το γρασσο ..ειδικα σε πικ απ , μαγνητοφωνα και λιγοτερο σε μπομπινοφωνα , τα γρασσα που εβαζαν ηταν παραγωγα πετρελαιου και αρα τοξικα σε καποιο βαθμο σε συσκευες που δεν ειχαν η δεν χρειαζοταν εξαερισμο οπως τα πικαπ , και τα κασσετοφωνα οι ανθυμιασεις του γρασσου καταστρεφαν τους ιμαντες οι οποιοι συχνα βγαινουν απο τα μηχανηματα σε μορφη αλοιφης η τσιχλας ( ενω εχουν αποροφησει ολες τις αναθυμιασεις απο το γρασσο ) και συχνα πλαστικα καμμενα σε σημειο να τα αγγιζεις και να γινονται σκονη .
Τα μπομπινοφωνα ενω εχουν ακριβως τον ιδιο τυπου γρασσου μεσα εχουν το ακριβως αντιθετο προβλημα οπου οι ανεμιστηρες των μοτερ εξαεριζουν τις αναθυμιασεις και στεγνωνουν και ξεραινουν το γρασσo με αποτελεσμα να πετρωνει με συχνα καταστροφικες συνεπειες .
http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01941-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01941.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01942-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01942.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01943-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01943.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01944-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01944.jpg)
Σαφως δεν πρεπει να ξεχναμε οτι το συγκεκριμενο ανοικει στα μαλλον φτηνα μοντελα και η εταιρια αυτη εχει δωσει σοβαροτερα δειγματα γραφης στα μεγαλυτερα της μοντελα .
Στην εποχη μας και γενικα κυριαρχει στον χωρο των πικαπ οτι τα καλα ειναι belt drive αν και εγω δεν θα μπορουσα να το καταλαβω ποτε αυτο και μαλλον η τοποθετηση μου θα ηταν οτι να κατασκευασεις hi end / audiοphile πλατω direct drive θα ειναι μαλλον πολυ πιο ακριβο και θα περιεχει μακραν περισσοτερα ηλεκτρονικα σε σχεση με ενα πλατω με ιμαντα .
Στο συγκεκριμενο τα μυρρια οσα με πυκνωτες λειωμενους στο τροφοδοτικο σημαδι οτι το μηχανημα εχει χιλιαδες ωρες γραμμενες πανω του , προβλημα στον βραχιονα και στο σημειο που διαβαζε ποτε εχει πλεον τελειωσει ο δισκος , θεματα ρυθμισεων καθαρισμου και λιπανσης και τελος η επιλογη του κατασκευαστη να τοποθετησει τον κεντρικο διακοπτη με πλαστικες βιδες οι οποιες “καηκαν” μετα απο πολλα χρονια σημειο το οποιο θα ηθελα να σταθω λιγο.
Ειναι προφανες οτι ελαχιστες εταιριες ειχαν λογους να κανουν long term stability tests και ποσο μαλλον να προβλεψουν πως θα λειτουργουσαν τα μηχανηματα τους μετα απο 20 η 30 και πλεον χρονια . Κατα ενα παραξενο τροπο συχνα ειμαστε αποδεκτες τετοιων φαινομενων που εχει σαν αποτελεσμα να βρισκουμε λαθη που εκαναν τοτε και φυσικα να τα διορθωνουμε πλην ομως αυτη δεν εχει καμμια απολυτως χρηση για το εργοστασιο και τον σχεδιαστη η κατασκευαστη .
Ενα απο τα πολυ βασικα προβληματα που ειχαν πολλα μηχαηματα ηταν το γρασσο ..ειδικα σε πικ απ , μαγνητοφωνα και λιγοτερο σε μπομπινοφωνα , τα γρασσα που εβαζαν ηταν παραγωγα πετρελαιου και αρα τοξικα σε καποιο βαθμο σε συσκευες που δεν ειχαν η δεν χρειαζοταν εξαερισμο οπως τα πικαπ , και τα κασσετοφωνα οι ανθυμιασεις του γρασσου καταστρεφαν τους ιμαντες οι οποιοι συχνα βγαινουν απο τα μηχανηματα σε μορφη αλοιφης η τσιχλας ( ενω εχουν αποροφησει ολες τις αναθυμιασεις απο το γρασσο ) και συχνα πλαστικα καμμενα σε σημειο να τα αγγιζεις και να γινονται σκονη .
Τα μπομπινοφωνα ενω εχουν ακριβως τον ιδιο τυπου γρασσου μεσα εχουν το ακριβως αντιθετο προβλημα οπου οι ανεμιστηρες των μοτερ εξαεριζουν τις αναθυμιασεις και στεγνωνουν και ξεραινουν το γρασσo με αποτελεσμα να πετρωνει με συχνα καταστροφικες συνεπειες .
http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01941-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01941.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01942-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01942.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01943-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01943.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01944-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01944.jpg)