Tefal Gv 6360

[Κυριακίδης]

Για τον φίλο Πέτρο γράφω ότι οι κατασκευαστές ατμοσίδερων δεν χρησιμοποιούν τόσο ιδιαίτερα πρωτόκολλα ούτε
κατασκευάζουν τόσο πολύπλοκες ηλεκτρικές συσκευές σιδερώματος (η πλακέτα είναι πολύ απλή και δεν περιέχει εξεζητημένα
εξαρτ/τα απλά ηλεκτρικά σήματα στέλνονται κι όλα τ΄ υπόλοιπα γίνονται από το δοχείο παροχής νερού και το boiler που το
ζεσταίνει.

Αν είχε μόνο τα 2 μηχανικά θερμικά , τα πράγματα θα ήταν πολύ απλά , αλλά η πρόσθεση του 3ου θερμικού στον πάτο (και στο πλάι του μποιλερ ) το κάνει πολύπλοκο και σίγουρα συνεργάζεται με την πλακέτα . ( παλιά από όσο έχω καταλάβει , στα μποιλερ γεμίζανε απευθείας το νερό , και ήταν χειρότερο στην παραγωγή ατμού , καθώς εκτός του ότι θα αργεί να ζεστάνει το νερό για να παραχθεί ατμός , δεν θα υπήρχε και αρκετός κενός χώρος εντός του μποιλερ για να παραχθεί αρκετή ποσότητα ατμού )
Με το νέο σύστημα ( χωριστά η δεξαμενή νερού από το μποιλερ ) , στέλνεται μικρή ποσότητα νερού στο μποιλερ ( κάθε φορά και όποτε χρειάζεται ) και έτσι επιτυγχάνεται και γρήγορη θέρμανση νερού , αλλά και περισσότερη ποσότητα ατμού .

Αν θεωρήσω ότι έχει γεμίσει το μποιλερ από άλατα ( κοντά στα τοιχώματα όπου βρίσκεται το 3ο θερμικό που συνεργάζεται με την πλακέτα ) , αυτό μπορεί να το "διαβάζει " από πλευράς της πλακέτας ότι δεν είναι ακόμη έτοιμο το μποιλερ με πλήρες ατμό ( και έτσι από πλευράς πλακέτας πιθανά να μην επιτρέπει πιέζοντας την σκανδάλη να ενεργοποιηθεί η βαλβίδα εξόδου ατμού προς σίδερο χειρός ) . Σίγουρα δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα .

Άμα θερμάνουμε τεχνητά τον 3ο αισθητήρα (εξαιτίας όπως προανέφερα της υποψίας συσσώρευσης αλάτων στο μποιλερ και στα τοιχώματα ) ίσως με αυτήν την δοκιμή να "ξεγελαστεί " η πλακέτα και να επιτρέψει να ανοίξει η βαλβίδα ατμού (οπότε θα βγει συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει βλάβη σε κανένα εξάρτημα , αλλά απλά η αιτία των αλάτων μπερδεύει την όλη διαδικασία ).

[Di*Ca_Electronic]

Φίλε Πέτρο,
η εξήγησή σου είναι απόλυτα λογική με την προϋπόθεση ότι η όλη κατασκευή είναι όπως την περιγράφεις.
Όμως έχω την εντύπωση (κι από ιδίαν πείρα γνωρίζω) ότι αυτά τ΄ ατμοσίδερα δεν φέρουν τόσα πολλά
πολλά θερμικά (θερμοασφάλειες).
Στον πάτο του boiler ΔΕΝ υπάρχει θερμικό και στο πλάι υπάρχει η μηχανική βάνα εισαγωγής νερού κι εκείνη
της εξαγωγής ατμού.
Στην επάνω τώρα επιφάνεια του boiler υπάρχουν τα δύο θερμικά το " NC " που παίρνει εντολή από τη πλακέτα
να κλείσει για να ζεστάνει το νερό και να το φτάσει σε θερμοκρασία ατμοποίησης κι ο " NO " που είναι ανοιχτός
μέχρι τους 180ο C και σ΄ αυτή τη θερμοκρασία κλείνει για ν΄ εξαγάγει τον ατμό τ΄ ατμοσίδερο.
Τώρα το θέμα των αλάτων είναι πράγματι υπαρκτό γιατί μειώνει τον χώρο εισαγωγής ποσότητας νερού στο boiler
αλλά ακόμα δεν βοηθά στην ατμοποίησή του οπότε πράγματι πρέπει να βρεθεί τρόπος εξάλειψής τους.
Ας κάνει λοιπόν ο φίλος Γιάννης τον έλεγχο των 2 θερμικών, ας αντικαταστήσει κι αυτό που φέρει την ένδειξη "NO "
και ας ευχηθούμε να ΄χει αίσια αποτελέσματα.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[Di*Ca_Electronic]

Παρακαλώ να παραληφθεί η διπλή λέξη " πολλά " στη 2η παράγραφο του παραπάνω
post μου #22, όπως και ν΄ αλλαχθούν στη 4η παράγραφο οι λέξεις " ο " NO " που είναι ανοιχτός "
στις σωστές που είναι : " το " NO " που είναι ανοιχτό " .
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης