Οι καθαρές δουλειές γίνονται έτσι (τεχνική χωρίς χρήση φλόγας για τις κολλήσεις , αλλά με συνδέσμους / σωστή ιεραρχία αλλαγής φίλτρου , αυτό που είναι σαν αμπούλα / κατόπιν κενό με αντλία κενού / και αναπλήρωση με ζυγαριά ) . Αν για οποιοδήποτε λόγο δεν γίνει καθαρισμός σωληνώσεων , τουλάχιστον το φίλτρο είναι ένα σημαντικό βήμα και θα μπορούσαμε να το ονομάσουμε ημικαθαρισμός εσωτερικού ψυκτικού κυκλώματος .
https://www.youtube.com/watch?v=IWzNHFmSqU8
Και παρακάτω η κλασσική μέθοδος (παλιότερα με φλόγες για τις κολλήσεις που δεν είναι ότι καλύτερο , αλλά δεν είναι και κάτι απαγορευτικό , ούτε είναι απαγορευτικό η αναπλήρωση υγρών να γίνεται με μανόμετρα )
https://www.youtube.com/watch?v=3Jf6xw8TbEY
Για έναν έμπειρο τεχνικό αυτό δεν θεωρείται έκπληξη , θυμάμαι παλιά έναν γνωστό μου που μπορούσε να αναπληρώσει υγρά σωστά χωρίς μανόμετρα και ζυγαριά , του είχα βάλει και στοίχημα ότι το γεμίζει λάθος , το στοίχημα το έχασα όταν κατόπιν είδαμε τις πιέσεις με μανόμετρο και πράγματι κατάφερε τις σωστές πιέσεις χωρίς τα παραπάνω μέσα .
Αλλά για έναν άσχετο και πηγαίνοντας κουτουρού , χάνεις την μπάλα.
Δες αν υπάρχει περίπτωση να χτυπούν σωληνώσεις μεταξύ τους στο πίσω μέρος , ή δες αν οι λαστιχένιες βάσεις όπου στηρίζεται το μοτέρ είναι σωστές , ακούμπα το μοτέρ και μετακίνα το για να δεις αν παρατηρείς αλλαγές στον θόρυβο.
Δώσε μας αν είναι εύκολο τους χρόνους που το μοτέρ λειτουργεί σε λεπτά / και τους χρόνους που κάνει σε παύση (μετά από πολύωρη λειτουργία με μόνιμα κλειστές τις πόρτες χωρίς να τις ανοίγεις καθόλου) / πόσα λίτρα είναι μικτά το ψυγείο κατάψυξη και συντήρηση.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα από tipos
