Ο καινούριος πυκνωτής κάνει.
Και όμως υπήρχε μοντέλο πάλι μισό μεταλλικό και μισό πλαστικό πορτοκαλί, που είχε ρύθμιση ταχύτητας στο επάνω μέρος (όχι στη σκανδάλη)! Ίσως να ήταν λίγο μεταγενέστερο χρονολογικά, δεν το ξέρω.
Ο καινούριος πυκνωτής κάνει.
Και όμως υπήρχε μοντέλο πάλι μισό μεταλλικό και μισό πλαστικό πορτοκαλί, που είχε ρύθμιση ταχύτητας στο επάνω μέρος (όχι στη σκανδάλη)! Ίσως να ήταν λίγο μεταγενέστερο χρονολογικά, δεν το ξέρω.
Μιλάς για αβαθμίδωτη ρύθμιση; Γιατί το αρχαίο που κληρονόμησα έχει απλά δύο ταχύτητες με εναλλαγή γραναζιού με ένα λεβιεδάκι.
Ναι, στο πάνω μέρος είχε ένα ορθογώνιο πλαστικό μαύρο εξάρτημα σαν καπάκι στη μια άκρη του οποίου είχε ένα περιστρεφόμενο δίσκο με κλίμακα από 1 ως 7 αν θυμάμαι καλά
Τελικά το δράπανο επανήλθε. Το πρόβλημα ΜΑΛΛΟΝ πρέπει να ήταν στον διακόπτη που είχε "μπόσικα" και κάποιο από τα λαμάκια του δεν ακολουθούσε πάντα. Κάνει ένα σφυριγματάκι αλλά πρέπει να είναι από τα καρβουνάκια που παίρνουν νέα θέση πάνω στον συλλέκτη. Τέλος καλό όλα καλά, μπορεί να πάει ξανά στο ράφι στο χωριό μέχρι την επόμενη φορά που θα χρειαστεί να αντικαταστήσει το ξεχασμένο στο σπίτι κανονικό.
Και για να ξανακινήσουμε το θέμα των κινητήρων.
Ψάχνοντας στο ebay συνάντησα τους παρακάτω κινητήρες.
http://www.ebay.com/itm/AC-220V-Rect...3D152045075052
Πόσο συνηθισμένοι είναι, πόσο εύκολα ρυθμίζουν στροφές, βγάζουν τόσο εύκολα τα 500w (άντε 400-300), τροφοδοτούνται χωρίς τη γέφυρα και με 220AC κλπ κλπ
Είναι πολύ συνηθισμένοι ειδικά σε χαμηλές τάσεις. Χωρίς τη γέφυρα ΔΕΝ μπορείς να τους τροφοδοτήσεις με AC διότι θα τραβάνε υπερβολικό ρεύμα και ο άξονας θα κινείται δεξιά - αριστερά αλλάζοντας κατεύθυνση 50 φορές το δευτερόλεπτο. Είναι από τους πιο εύκολους κινητήρες στη ρύθμιση των στροφών.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση