Σχετικα με τους κινητηρες

[FILMAN]

Όταν λέμε "σύγχρονος κινητήρας" δεν εννοούμε μοντέρνος! Εννοούμε ότι ο ρότοράς του κινείται σε συγχρονισμό με ένα στρεφόμενο πεδίο!

[ΣΚΛΗΚΟΣ]

Συνοψίζοντας τροφοδοτηση με συνεχες ρευμα αυτην την φορα τον ρότορα μεσω των ψυκτρών που καθε φορά είναι σε επαφη με διαφορετικο πλακιδιο του συλλεκτη τουτεστην διαφορετικο πηνίο του ροτορα , δημιουργοντας μαγνητικο πεδιο ,ρευμα εξ επαγωγης στον στάτη , με αποτελεσμα ροπη του αξονα κτλ. Τώρα εχω μπερδευτει , μάλλον ανακατευω όλα τα είδη κινητηρων , ας παρουμε πχ ενα ηλεκτρικό δραπανο έχει ψύκτρες κ συλλέκτη τροφοδοτειται όμως με ac ρεύμα έχει αυξομείωση στροφων κ αλλαγή περιστροφης . Δραπανο μπαταρίας ψύκτρες συλλεκτη DC ρεύμα αυξομειωση κ αλλαγή περιστροφής. Άλλο πχ μοτερ πλυντηριου που είδα προσφατα ψυκτρες συλλεκτης AC 230v μονοφασικό κ σε αλλο πλυντήριο μοτερ με πυκνωτη ( εκκίνησης ή λειτουργιας , για την ομαλη λειτουργια του μοτερ) .

[Κυριακίδης]

Όταν λέμε "σύγχρονος κινητήρας" δεν εννοούμε μοντέρνος! Εννοούμε ότι ο ρότοράς του κινείται σε συγχρονισμό με ένα στρεφόμενο πεδίο!

Το ξέρω .
Όμως στην παραπομπή που σου έδωσα να διαβάσεις , πες μου αν κατά γράμμα και το DC μοτεράκι του φραπέ δεν μπορεί να θεωρηθεί "εναλλάκτης" . Τα μοτεράκια αυτά δεν λειτουργούν ως γεννήτριες και αντίστροφα ως κινητήρες κατόπιν τροφοδοσίας ? (έχει να γίνει μπάχαλο εδώ!)

[FILMAN]

Συνοψίζοντας τροφοδοτηση με συνεχες ρευμα αυτην την φορα τον ρότορα μεσω των ψυκτρών που καθε φορά είναι σε επαφη με διαφορετικο πλακιδιο του συλλεκτη τουτεστην διαφορετικο πηνίο του ροτορα , δημιουργοντας μαγνητικο πεδιο ,ρευμα εξ επαγωγης στον στάτη , με αποτελεσμα ροπη του αξονα κτλ.

Ποιος το είπε αυτό; Ο στάτης έχει μόνιμους μαγνήτες ή ηλεκτρομαγνήτες που τροφοδοτούνται μέσω καλωδίων!

ας παρουμε πχ ενα ηλεκτρικό δραπανο έχει ψύκτρες κ συλλέκτη τροφοδοτειται όμως με ac ρεύμα έχει αυξομείωση στροφων κ αλλαγή περιστροφης . Δραπανο μπαταρίας ψύκτρες συλλεκτη DC ρεύμα αυξομειωση κ αλλαγή περιστροφής.

Πού είναι το παράξενο; Αν το πεδίο του στάτη δεν δημιουργείται από μόνιμους μαγνήτες τότε η αλλαγή της φοράς του ρεύματος τροφοδοσίας δεν έχει επίδραση στην κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα αφού αλλάζει πολικότητα και το πεδίο που δημιουργεί ο στάτης αλλά και αυτό που δημιουργεί ο ρότορας! Συνεπώς οι ελκτικές δυνάμεις όπου υπήρχαν πριν την αλλαγή πολικότητας είναι πάλι ελκτικές μετά την αλλαγή πολικότητας. Ομοίως και οι απωστικές. Για να αλλάξει η κατεύθυνση περιστροφής πρέπει να αλλάξει η πολικότητα ενός από τα δυο πεδία μόνο, πράγμα που στην πράξη σημαίνει ότι πρέπει να αντιστραφούν μεταξύ τους είτε τα δυο καλώδια που πάνε στα καρβουνάκια είτε τα δυο καλώδια που πάνε στα μαξιλάρια του στάτη.

Η ρύθμιση στροφών γίνεται με μεταβολή της τάσης ή του ρεύματος τροφοδοσίας.

Άλλο πχ μοτερ πλυντηριου που είδα προσφατα ψυκτρες συλλεκτης AC 230v μονοφασικό κ σε αλλο πλυντήριο μοτερ με πυκνωτη ( εκκίνησης ή λειτουργιας , για την ομαλη λειτουργια του μοτερ) .

Το μοτέρ που είδες με τις ψήκτρες και τον συλλέκτη είναι ακριβώς όπως αυτό του δράπανου που ανέφερες και σου εξήγησα παραπάνω, το άλλο με τον πυκνωτή έχει παρόμοια κατασκευή με τα 3Φ που λέγαμε στην αρχή μόνο που αντί για 3 πηνία σε γωνία 120^ο έχει δυο πηνία σε γωνία 90^ο και απαιτεί δύο φάσεις αντί για τρεις για να δουλέψει. Ο πυκνωτής μπαίνει σε σειρά με το ένα πηνίο για να δημιουργήσει τη δεύτερη φάση (η πρώτη είναι η τάση τροφοδοσίας αυτούσια).

[FILMAN]

πες μου αν κατά γράμμα και το DC μοτεράκι του φραπέ δεν μπορεί να θεωρηθεί "εναλλάκτης" . Τα μοτεράκια αυτά δεν λειτουργούν ως γεννήτριες και αντίστροφα ως κινητήρες κατόπιν τροφοδοσίας ?

Ναι, μπορεί να λειτουργήσει και ως γεννήτρια, γιατί ρωτάς;

[Κυριακίδης]

Ναι, μπορεί να λειτουργήσει και ως γεννήτρια, γιατί ρωτάς;

Άρα θα συμφωνήσουμε ότι και το μοτερ του φραπέ ως προς την ονομασία θεωρείται σύγχρονο. (και όχι ακαδημαικά "μοντέρνο"). Απλά εδώ έχουμε σταθερής διέγερσης κινητήρες συνεχούς ρεύματος . Όμως δεν παύει να λέγεται και αυτό σύγχρονο. (ή αλλιώς δώστε του μια ονομασία π.χ. "μοντέρνο" για να ξέρουμε και εμείς τι γίνεται).

[ΣΚΛΗΚΟΣ]

Στην περπτωση των δραπάνων το ηλεκτρικο το τροφοδοτουμε ΑC στις ψυκτρες και ισως στα τυλιγματα του στατη κ αυτο με την μπαταρια με DC, είναι το ιδιο;

[FILMAN]

Άρα θα συμφωνήσουμε ότι και το μοτερ του φραπέ ως προς την ονομασία θεωρείται σύγχρονο. Απλά εδώ έχουμε σταθερής διέγερσης κινητήρες συνεχούς ρεύματος . Όμως δεν παύει να λέγεται και αυτό σύγχρονο.

Ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γεννήτρια είπα, όχι ότι είναι σύγχρονο! Δεν είναι σύγχρονο!

[FILMAN]

Στην περπτωση των δραπάνων το ηλεκτρικο το τροφοδοτουμε ΑC στις ψυκτρες και ισως στα τυλιγματα του στατη κ αυτο με την μπαταρια με DC, είναι το ιδιο;

Όχι "ίσως"! Αν δώσεις AC στις ψήκτρες θα δώσεις αναγκαστικά το ίδιο AC και στο στάτη διαφορετικά αν δώσεις DC στο στάτη (ή έχει μόνιμους μαγνήτες) ο άξονας θα τρέμει δεξιά αριστερά στη συχνότητα του AC ρεύματος!

Κατά τα άλλα είτε δουλεύουν με DC είτε με AC οι κινητήρες αυτοί κατασκευαστικά είναι ίδιοι (φυσικά όμως αν έχουν μόνιμους μαγνήτες δεν γίνεται να δουλέψουν με AC παρά μόνο με DC)

[Κυριακίδης]

Κατά τα άλλα είτε δουλεύουν με DC είτε με AC οι κινητήρες αυτοί κατασκευαστικά είναι ίδιοι (φυσικά όμως αν έχουν μόνιμους μαγνήτες δεν γίνεται να δουλέψουν με AC παρά μόνο με DC)

Σε περίπτωση του στάτη με περιέλιξη κανονική όπως και του ρότορα, και στο φονοφασικό , πάλι έχουμε την φιλοσοφία του στρεφόμενου μαγνητικού πεδίου που το ένα τύλιγμα προσπαθεί να "ακολουθήσει" το άλλο (με συγχρονισμό) τύλιγμα παρομοίως όπως στα τριφασικά?
( δεν το διατύπωσα καλά . στο τριφασικό στον στάτη που παράγεται το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και που στην συνέχεια με το ρεύμα που παράγεται στον δρομέα του ρότορα , ο δρομέας προσπαθεί να ακολουθήσει την φορά και την συχνότητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη . Έτσι δεν είναι?)

Τώρα στο τρυπάνι έχουμε και τύλιγμα στον στάτη και τύλιγμα στον ρότορα . Τι αλλάζει εδώ πέρα?