Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 16
  1. #1

    Μέλος
    Όνομα
    jake
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Έδεσσα
    Μηνύματα
    403

    Προεπιλογή ηλεκτρικη σκουπα

    μετραω σε μια χαλασμενη ηλεκτρικη σκουπα αντισταση μοτερ 3 ωμ. μηπως ειναι βραχυκυκλωμενο;;;

  2. #2

    Μέλος
    Όνομα
    Χαράλαμπος
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Μηνύματα
    95

    Προεπιλογή

    Φίλε και εμ
    ενα λίγα μου φαίνονται λογικά θα πρέπει να είναι κάπου 120 με 150Ω. Μήπως έχει κύκλωμα dimer πάνω και το μετρας με αυτό και παραλληλίζει;

  3. #3
    Το avatar του χρήστη gep58
    Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    267

    Προεπιλογή

    και γιατί σου ήρθε να το μετρήσεις jake ;
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  4. #4

    Μέλος
    Όνομα
    jake
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Έδεσσα
    Μηνύματα
    403

    Προεπιλογή

    μονο του το μοτερ εχει 2.8 με 3 ωμ... η εξοδος της πλακετας (εκει που ενωνεται το μοτερ) δεν μετραω ουτε αντισταση ουτε διοδο.

    αρα να υποθεσω οτι καηκε το μοτερ και 'εστειλε' και το τραιακ?

  5. #5
    Το avatar του χρήστη gep58
    Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    267

    Προεπιλογή

    δλδ έχεις αποσυνδέσει τον κινητήρα από τη πλακέτα και μετράς ωμικά τα 2 καλώδιά του και μετά μετράς πάλι ωμικά χωρίς να είναι συνδεδεμένος ο κινητήρας τα σημεία σύνδεσής του στη πλακέτα... αυτό κάνεις ή εγώ καταλαβαίνω λάθος ;;;
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  6. #6

    Μέλος
    Όνομα
    jake
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Έδεσσα
    Μηνύματα
    403

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από gep58 Εμφάνιση μηνυμάτων
    δλδ έχεις αποσυνδέσει τον κινητήρα από τη πλακέτα και μετράς ωμικά τα 2 καλώδιά του και μετά μετράς πάλι ωμικά χωρίς να είναι συνδεδεμένος ο κινητήρας τα σημεία σύνδεσής του στη πλακέτα... αυτό κάνεις ή εγώ καταλαβαίνω λάθος ;;;
    ακριβως!!!

    μονο του το μοτερ, 3 ωμ.

    μετρηση ωμικα της εξοδου του ινβερτερ (χωρις φορτιο=μοτερ) , αερας...

  7. #7
    Το avatar του χρήστη gep58
    Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    267

    Προεπιλογή

    αρα να υποθεσω οτι καηκε το μοτερ και 'εστειλε' και το τραιακ?
    τότε λάθος υποθέτεις...
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  8. #8

    Μέλος
    Όνομα
    jake
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Έδεσσα
    Μηνύματα
    403

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από gep58 Εμφάνιση μηνυμάτων
    τότε λάθος υποθέτεις...
    κ το σωστο ποιο ειναι;

  9. #9
    Το avatar του χρήστη gep58
    Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    267

    Προεπιλογή

    ξεκίνα από τα εύκολα πρώτα και δες αν υπάρχει συνέχεια από τις ακίδες του φις μέχρι την είσοδό τους στην πλακέτα... πρώτα μετράς την μιά ακίδα και μετά την άλλη... να θυμηθείς να έχεις τον διακόπτη στο ΟΝ... αν όλα βαίνουν καλώς (υπάρχει η συνέχεια και σφυρίζει το buzzer και στα δύο καλώδια) τότε το πρόβλημα επικεντρώνεται στη πλακέτα και στα περιφερειακά της και μπορεί να είναι από μια ψυχρή κόλληση ή κάποια κακή ηλεκτρική επαφή τέλος πάντων μέχρι ένα ελαττωματικό εξάρτημα....
    P Σώστε ένα δέντρο και προστατέψτε το περιβάλλον μας.
    Μην το τυπώνετε αν πραγματικά δεν υπάρχει λόγος.

  10. #10

    Μέλος
    Όνομα
    jake
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Έδεσσα
    Μηνύματα
    403

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από gep58 Εμφάνιση μηνυμάτων
    ξεκίνα από τα εύκολα πρώτα και δες αν υπάρχει συνέχεια από τις ακίδες του φις μέχρι την είσοδό τους στην πλακέτα... πρώτα μετράς την μιά ακίδα και μετά την άλλη... να θυμηθείς να έχεις τον διακόπτη στο ΟΝ... αν όλα βαίνουν καλώς (υπάρχει η συνέχεια και σφυρίζει το buzzer και στα δύο καλώδια) τότε το πρόβλημα επικεντρώνεται στη πλακέτα και στα περιφερειακά της και μπορεί να είναι από μια ψυχρή κόλληση ή κάποια κακή ηλεκτρική επαφή τέλος πάντων μέχρι ένα ελαττωματικό εξάρτημα....
    τα δοκιμασα ολα αυτα, αλλα επειδη δεν αξιζει παιρετερω ψαξιμο η συγκεκριμενη σκουπα, λεω να δουλεψω μονο το μοτερ χωρις την ρυθμιση στροφων.

    πως μπορω να τον συνδεσω απευθειας ? ο πυκνωτης πως θα συνδεθει;

    εχει 4 επαφες διπλές. στις δυο μετραω 4.5 ωμ, στις αλλες δυο 3.

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΚΟΥΠΑ
    από akiss στο forum Σκούπες & Σκουπάκια
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο Μήνυμα: 19-03-19, 16:45
  2. σκουπα miele s5210-τα φωτα σας
    από vasilimertzani στο forum Σκούπες & Σκουπάκια
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 28-01-12, 20:33
  3. ΣΚΟΥΠΑ SIEMENS DYNAPOWER
    από Tomari στο forum Σκούπες & Σκουπάκια
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 28-03-11, 21:32

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας