IMG_5773.jpgIMG_5772.jpgIMG_5771.jpg Αν βοηθούν οι φωτο από το μοτερ κλειστό και ανοιχτό
IMG_5773.jpgIMG_5772.jpgIMG_5771.jpg Αν βοηθούν οι φωτο από το μοτερ κλειστό και ανοιχτό
IMG_5773.jpg
Βγαλε των ροτορα ξεβιδωσε τις βιδες βγαλε την βασει και θα τα δεις.
Ευχαριστώ πολύ.
Και μια τελευταία ερώτηση πριν τη "νεκροψία". Πήρα τηλ σε μαγαζιά με ανταλλακτικά και κάποιος μου πρότεινε αυτό 35.01.20.13.a.jpg με κόστος "α" και κάποιος άλλος αυτό 96.98.64.56.jpg(το λευκό εσωτερικό) με κόστος "5xΑ". Ποιο είναι το σωστό???
χωρίς τίτλο.JPGΣε αυτόν που σου είπε με κόστος 5ΧΑ ... θα ξαναπάς για αγορές όταν θα έρθει ο κόκκινος Μάης ..
Φυσικά μόνο τα καρβουνάκια θα αλλάξεις ... αν δεν βρεις με τα αντίστοιχα κλιπσάκια που είναι σχετικά λεπτά . (αν βρεις ίδια και περισσεύει το σύρμα από τα καρβουνάκια έχει καλώς) ..
Αν όμως όχι κόβω τα κλιπσάκια (απείραχτα) με το υπόλοιπο σύρμα του μαζί (εκτός τα καρβουνάκια) τα καθαρίζω και διαιρώ την πλεξούδα του σύρματος (είτε στο καινούριο σύρμα είτε στο παλιό) .. ελάχιστα από κάθε πλευρά ... τα στρίβω κατάλληλα .. περνάω σολντερίνη και κόλλημα με καλάι . Το συνολικό σύρμα που θα έχει από το κλιπσάκι μέχρι και το κάρβουνο .. (να το προσημειώσεις πόσο ήταν το μήκος .. και τόσο θα αφήσεις και εσύ ) .
Η "δύσκολη " φάση είναι όταν θα το ξανα καπακώσεις μετά την τοποθέτηση τους στα αυλάκια θα πρέπει να τραβήξεις προσωρινά κάτι ελάσματα σαν "σαλίγκαροι" που σπρώχνουν τα κάρβουνα συνεχώς .... εγώ τα κρατάω προσωρινά ανοικτά με κάτι κλωστές ... για να είναι τα καρβουνάκια τέρμα έξω όταν θα τοποθετηθεί ο ρότορας ... μην τυχόν βρει και σπάσει τα καρβουνάκια ..
Και αφού μπει ο ρότορας και το καπάκι ... μετά ελευθερώνω τις κλωστές και όλα μπόμπα ..
Ιδιαίτερη προσοχή στα 2 ευαίσθητα σημεία με κόκκινο κύκλο (να μην τα ζορίσεις και σπάσουν)
Α) επάνω (στην φωτό) είναι τα βύσματα που πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα όταν το ξανακαπακώσεις να μπουν ακριβώς ... γιατί αν ξεφύγουν στο καπάκωμα θα στραβώσουν.
Β) Στον κάτω κύκλο είναι το λαμάκι που σπρώχνει το κάρβουνο .. και πρέπει και αυτό να προσέξεις ιδιαίτερα να μην το σπάσεις .. απλά πρέπει να το χειρίζεσαι απαλά
Σημείωνε πάντα πως έβγαλες (με μαρκαδόρο) τα πάντα είτε στάτη ... είτε καπάκια ... είτε εσωτερικά ... για να ξέρεις με σιγουριά να ακολουθήσεις την αντίστροφη πορεία συναρμολόγησης.
Ευχαριστώ πολύ όλους. Το πλυντήριο είναι σε χρήση. Τελικά το πιο δύσκολο ήταν να πείσεις αυτόν που πουλάει ανταλλακτικά να σου δώσει αυτό που χρειάζεσαι και όχι αυτό που θέλει να σου πουλήσει.
Ευχαριστώ και πάλι
ΣΟΣ Πλυντηριο ρουχων SIEMENS sivamat plus 3503 με νέο πρόβλημα
Παίδες πίσω πάλι.
Το πλυντήριο παρουσιάζει την εξης ιδιαιτερότητα. Όταν παίρνει νερό με ρουχα μέσα δεν έχει δύναμη να γυρίσει τον κάδο. Κάνει μια προσπάθεια αλλά τίποτα.
Μόλις αδειάσει τα νερά στίβει κανονικότατα.
Τις πταίει?
Μπορείς να μετρήσεις τι τάση σου φέρνει στο μοτέρ ? όταν είναι να γυρίσει (στο αργό Δεξιά/αριστερά) όχι στο στύψιμο.
Επειδή όπως είπα στην αρχή είμαι και λίγο αρχάριος μήπως μπορεις να συμβουλεύσεις που ακουμπάω ακροδέκτες πολύμετρου για να πάρω τάση μοτερ?
Αυτα τα μοτερ εχουν ενα τυλιγμα για αργες και γρηγορες στροφες,Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης
η πλακετα στελνει πιο χαμηλη ταση για αργες στροφες.
Πιο πιθανο ειναι να μην εχουν πατησει σωστα τα καρβουνακια.
Όπως το έχω ανοιχτό και το βλέπω να προσπαθεί να γυρίσω μόλις πιέζω τον ιμάντα σφίγγει καλύτερα στο ρότορα και κάνει μια στροφή ο κάδος.
Αυτό που με παραξενεύει είναι ότι στο στίψιμο γυρνάει κανονικά.
Μήπως χρειάζεται αντικατάσταση ο ιμάντας;
Αν δεν είχαν πατήσει καλά τα καρβουνάκια θα γύριζε έστω και για λίγο με την πίεση στον ιμάντα;
Σχετικά με τις μετρήσεις και το πολύμετρο;
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση